Ce guide des ferries en Grèce vous aidera à organiser facilement un voyage dans les îles grecques. Vous y trouverez des informations sur les ferries grecs, comment réserver en ligne, et plus encore !
Si vous visitez la Grèce en vacances, il y a de fortes chances que vous preniez l’un des nombreux ferries du pays. Mais à quoi ressemblent ces ferries ?
Ce guide a pour but de vous présenter les ferries grecs, et de vous aider à choisir celui que vous allez prendre.
Avant de vous plonger dans ce guide, sachez qu’il s’agit sans doute du guide le plus approfondi qui soit sur les traversées d’îles en ferry en Grèce ! Il comprend des astuces et des conseils tirés de nos années de voyages sur les îles grecques, ainsi que des informations sur pratiquement tous les ferries de Grèce !
Si vous souhaitez en savoir plus sur les voyages en ferry en Grèce, poursuivez votre lecture !
Où se rendent les ferries grecs ?
Les ferries circulent à peu près partout en Grèce. Ils relient les îles au continent et voyagent entre les îles d’un même groupe d’îles. Ils relient également certains groupes d’îles entre eux.
La combinaison Athènes – Mykonos – Santorin est une combinaison de voyage populaire en Grèce, mais il existe d’innombrables autres possibilités.
En outre, un certain nombre de ferries font la navette entre la Grèce et les pays voisins, comme l’Italie et la Turquie. Les ferries qui se rendent en Italie peuvent s’arrêter dans quelques ports grecs en cours de route.
Les itinéraires des ferries en Grèce varient selon la saison. Il y a plus d’itinéraires en été, lorsque des ferries à grande vitesse opèrent également sur certains itinéraires. En hiver, beaucoup de ces ferries cessent de circuler et sont remplacés par des ferries plus grands et plus lents.
Les billets pour la plupart de ces ferries peuvent être réservés à l’avance. Notre site web préféré pour comparer les ferries grecs et réserver des billets de ferry en Grèce est Ferryhopper.
Ferries au départ des ports d’Athènes vers les îles grecques
La capitale, Athènes, possède trois ports principaux, le Pirée, Rafina et Lavrion. Ils sont tous facilement accessibles depuis Athènes par les transports publics ou en taxi.
Les personnes qui visitent la Grèce pour la première fois peuvent trouver plus facile d’organiser les correspondances avec les ferries grecs avec des taxis réservés à l’avance. Je recommande Welcome Taxis.
Les ferries qui partent des ports d’Athènes relient la capitale aux groupes d’îles suivants :
Il est possible de voyager entre certains de ces groupes d’îles en ferry. Par exemple, la Crète est directement reliée à de nombreuses îles des Cyclades. De même, certaines des Cyclades sont reliées au Dodécanèse et à certaines îles du nord-est de la mer Égée.
Il n’est pas toujours possible de voyager directement entre les îles d’un même groupe. Même des îles qui semblent très proches sur la carte peuvent ne pas être directement reliées. Par exemple, l’île d’Antiparos, de plus en plus populaire, ne peut être atteinte qu’en passant par l’île de Paros.
Dans d’autres cas, les îles d’un même groupe peuvent n’être reliées directement que quelques fois par semaine. Un bon exemple est Sifnos et Syros, toutes deux situées dans les Cyclades.
Toutes les îles ne sont pas accessibles par ferry au départ d’Athènes, mais il existe d’autres ports en Grèce continentale.
Les îles des Sporades, dont Skiathos et Skopelos, sont accessibles par la Grèce continentale. Il faut partir de Volos ou du petit port d’Agios Konstantinos près de Kamena Vourla. Les Sporades sont également reliées à l’île d’Evia.
Les îles Ioniennes constituent un groupe distinct, situé à l’ouest de la Grèce continentale. Elles peuvent être approchées en ferry depuis Patras, Kyllini et Igoumenitsa en Grèce occidentale. Pour les personnes pressées par le temps, l’avion peut être plus facile.
Enfin, certaines îles peuvent également être abordées en ferry depuis les ports du nord. Le port de Kavala est relié à des îles comme Lemnos, Lesvos, Chios, et certaines îles du Dodécanèse. Les ferries du port d’Alexandroupolis partent pour l’île de Samothraki.
Peut-on réserver tous les ferries grecs en ligne ?
Lorsqu’il s’agit de réserver des ferries en Grèce, la plupart des principales lignes peuvent être réservées en ligne.
Outre les lignes de ferry grecques mentionnées ci-dessus, il existe des centaines d’autres services de ferry en Grèce. Comme beaucoup de ces bateaux sont petits, il se peut que vous ne trouviez pas beaucoup d’informations en ligne.
À titre d’exemple, l’itinéraire populaire Paros – Antiparos n’apparaît pas dans les moteurs de recherche. Nous vous assurons que cette ligne est desservie par deux ferries différents, plusieurs fois par jour.
Pour ces trajets, vous ne pouvez obtenir vos billets qu’en personne, au port. Ces navires étant rarement complets, vous obtiendrez généralement un billet pour le prochain ferry disponible.
De même, de nombreuses excursions en bateau autour de l’île ne peuvent être réservées en ligne. Vous pourrez peut-être contacter le capitaine avant votre arrivée, mais ce n’est pas toujours nécessaire.
Dans la plupart des cas, vous pourrez réserver une excursion autour de l’île à la dernière minute dès votre arrivée sur l’île, ou même la veille de votre excursion.
Conseil – si vous êtes intéressé par une excursion en bateau/voile pendant la haute saison, tenez compte des vents meltemi. Il s’agit de vents saisonniers forts qui peuvent occasionnellement perturber les services. Même si le bateau part, vous ne voudrez peut-être pas être à bord un jour de grand vent !
Puis-je obtenir un billet électronique pour un ferry grec ?
De nombreuses compagnies de ferries en Grèce proposent une option de billet électronique. Cela signifie que vous pouvez acheter votre billet et le télécharger sur votre téléphone ou le faire imprimer si vous le préférez. C’est très pratique, surtout si vous achetez vos billets de bateau alors que vous êtes déjà en Grèce.
Au moment de la rédaction de cet article (été 2020), certaines compagnies ne proposent pas d’option de billet électronique. Cela signifie que vous pouvez réserver votre billet de ferry en ligne, mais que vous devrez retirer votre billet au port avant votre départ.
Si vous séjournez dans un hôtel à Athènes avant votre voyage sur l’île, Ferryhopper peut également vous les livrer à votre hôtel pour une somme modique.
Dans tous les cas, vérifiez la politique de chaque compagnie au moment de la réservation, car elle a tendance à changer de temps en temps.
Quelles sont les possibilités de s’asseoir sur les ferries grecs ?
Les possibilités de s’asseoir à bord des ferries grecs varient considérablement et dépendent du type de navire.
Les ferries plus petits et plus rapides n’offrent que des sièges à l’intérieur. Parfois, il peut y avoir plus d’un type de siège, par exemple standard, affaires et VIP. Bien que certaines personnes puissent trouver le surclassement plus confortable, cela dépend du ferry.
Les ferries à grande vitesse de taille moyenne disposent également de sièges réservés à l’intérieur. Là encore, il existe plusieurs types de sièges. Si le confort est un problème, vous voudrez peut-être un surclassement, surtout si vous voyagez en haute saison. Vous pourrez peut-être rester debout sur le pont pendant un certain temps, mais en général, vous ne trouverez pas de places assises réservées sur le pont.
Enfin, les ferries classiques pour passagers/voitures proposent toutes sortes de sièges. L’option économie / pont vous donne le droit de vous asseoir n’importe où sur le pont, ou dans les zones intérieures désignées. Si vous n’êtes pas prêt à vous battre pour votre siège, la réservation de sièges « avion » réservés pourrait être la meilleure option pour vous. Vous aurez votre propre siège et pourrez toujours vous déplacer dans la plupart des zones du ferry.
Pour les voyages plus longs, ou pour les trajets de nuit, vous pouvez également envisager de prendre une cabine. Il existe différents types de cabines, qui comportent de un à quatre lits. Les options les plus luxueuses (et les plus chères) sont généralement les cabines avec vue sur la mer.
À quelle vitesse voyagent les ferries grecs ?
Il existe de nombreux types de ferries en Grèce, qui voyagent à des vitesses différentes. Plutôt que de kilomètres ou de miles par heure, la vitesse des ferries est mesurée en nœuds. Un nœud correspond à 1,852 km ou 1,15 miles.
La plupart des ferries conventionnels ont une vitesse de 20 à 25 nœuds à l’heure, ce qui correspond à 37-45 km / 23-29 miles à l’heure.
En comparaison, les navires à grande vitesse peuvent atteindre 38-40 nœuds par heure, soit 70-74 kms / 44-46 miles par heure. Certains d’entre eux, cependant, se déplacent beaucoup plus vite. C’est le cas du Worldchampion Jet exploité par SeaJets – nous y reviendrons plus loin.
Peut-on acheter de la nourriture et des boissons sur les ferries de la Grèce ?
Les ferries reliant les îles grecques disposent d’une série d’équipements. En général, les petits ferries disposent d’un snack-bar et d’un café. Les plus grands, qui effectuent de plus longs trajets, disposent également de restaurants entièrement fonctionnels offrant de nombreux choix de repas.
Les prix des cafés, des snacks et des repas sont légèrement gonflés, mais tout bien considéré, ils ne sont pas trop chers. Vous pouvez toujours apporter vos propres en-cas, surtout si vous suivez un régime spécifique.
À titre indicatif, un café coûte 3-4 euros et un cheesepie ou un sandwich environ 3 euros. Un repas assis peut coûter environ 10 euros, bien que certains ferries proposent des options plus haut de gamme. Le prix de l’eau est réglementé par le gouvernement, ainsi une petite bouteille coûte 50 cents.
Y a-t-il des toilettes sur les ferries grecs ?
Bien sûr ! Tous les ferries cités dans cet article ont des toilettes. D’après notre expérience, elles sont généralement propres, et lors de nos voyages de ces dernières années, il y avait toujours du papier toilette. Cependant, cela peut changer occasionnellement – et comme partout en Grèce, il n’y a pas de mal à emporter quelques mouchoirs en papier, juste au cas où.
Certains ferries disposent également d’installations pour changer les bébés et même de douches. Les cabines ont leur propre douche et toilettes privées.
Les ferries des îles grecques sont-ils équipés du Wi-Fi ?
La plupart des grands ferries proposent des services wi-fi, mais ils ne sont pas toujours gratuits. Il est préférable de vérifier le ferry spécifique qui vous intéresse.
N’oubliez pas non plus que les ferries se trouvent parfois loin du continent. Ne vous attendez pas à ce que le signal soit excellent. Mieux encore, profitez-en pour vous débrancher, vous asseoir sur le pont et regarder la magnifique mer bleue !
Puis-je emmener ma voiture sur un ferry en Grèce ?
Tous les grands ferries, ainsi que la plupart des ferries rapides, transportent des véhicules. La procédure d’embarquement et de débarquement peut être assez chaotique, voire intimidante. Il y a généralement beaucoup de cris, car les employés du ferry essaient de faire monter et descendre tout le monde aussi vite que possible.
Notez que si vous louez une voiture en Grèce, il n’est pas toujours possible de la prendre sur un ferry. En fait, ce n’est pas une bonne idée, car cela vous coûterait beaucoup plus cher. Il est préférable de louer une voiture dans chaque île où vous vous rendez.
Compagnies de ferry des îles grecques
Si vous êtes déjà allé en Grèce, vous savez qu’il existe des dizaines de compagnies opérant dans le pays. Nous les avons toutes incluses dans la liste ci-dessous, et la plupart des ferries peuvent être réservés en ligne.
Dans la section de chaque entreprise, vous trouverez également une brève description des navires qu’elle exploite. Cela vous aidera à décider lequel choisir.
Comme vous le verrez, dans la plupart des cas, nous n’avons pas indiqué les îles exactes que ces ferries couvrent. Cela s’explique par le fait que les itinéraires empruntés par les ferries changent d’année en année.
En fait, il arrive que les ferries grecs soient vendus à d’autres compagnies grecques. Dans ce cas, ils sont généralement renommés et rénovés. Parfois, ils sont achetés par des sociétés étrangères et envoyés à l’étranger.
Comment utiliser ce guide des ferries grecs
Si vous savez avec quel ferry vous comptez voyager, vous pouvez appuyer sur « Control+F » dans votre navigateur. Cela fera apparaître un champ de recherche dans lequel vous pourrez taper le nom du ferry. Vous accéderez alors à une section contenant des informations à son sujet.
Si vous souhaitez en savoir plus sur une compagnie de ferries spécifique, vous pouvez rechercher son nom de la même manière.
1. SeaJets – Athènes vers les Cyclades et la Crète
La compagnie SeaJets exploite 15 navires à grande vitesse et 2 ferries conventionnels entre Athènes, les Cyclades et la Crète. Ces ferries vont de petits bateaux sans capacité de transport de véhicules à quelques-uns de plus de 100 mètres de long.
Les SeaJets à grande vitesse n’ont pas de pont, vous serez donc à l’intérieur pendant toute la durée du voyage. Ils disposent tous de différents types de sièges réservés, mais aucun d’entre eux n’a de cabine. Les billets ont tendance à être chers, mais si le temps est important, ils constituent une bonne option.
Nous vous proposons ci-dessous une liste de tous les ferries SeaJet à grande vitesse, en commençant par le plus grand. La plupart d’entre eux sont des catamarans, ce qui signifie qu’ils ont deux coques parallèles, ce qui améliore leur stabilité. Tera Jet et Paros Jet, les deux plus grands navires, sont des monocoques.
1a. SeaJets à grande vitesse avec capacité de transport de véhicules
Vous n’avez peut-être pas votre propre véhicule, alors vous ne vous souciez pas vraiment de savoir si le ferry transporte des véhicules ou non. Cependant, plus le ferry est grand, plus il sera stable lorsque le temps sera venteux.
Tera Jet – Monocoque
Construit : 1999, Italie
Longueur : 145 mètres
Vitesse : 40 noeuds
Capacité en passagers : 2.000
Capacité de véhicules : 500
Paros Jet – Monocoque
Construit : 1996, Italie
Longueur : 103 mètres
Vitesse : 37 noeuds
Capacité en passagers : 850
Capacité en véhicules : 150
Worldchampion Jet
Date de construction : 2000, Australie
Longueur : 87 mètres
Vitesse : 50 nœuds – soit 92 km / 57,5 miles par heure !
Capacité en passagers : 1 310
Capacité en véhicules : 222
Champion Jet 1 et Champion Jet 2
Construit : 1997, Australie
Longueur : 87 mètres
Vitesse : 40 nœuds
Capacité en passagers : 1 000
Capacité en véhicules : 200
PowerJet
Construit : 1996, Australie
Longueur : 82,30 mètres
Vitesse : 38 noeuds
Capacité en passagers : 800
Capacité en véhicules : 150
MegaJet
Construit : 1996, Australie
Longueur : 77,5 mètres
Vitesse : 33 nœuds
Capacité en passagers : 845
Capacité en véhicules : 150
HSC CAT
Construit : 1990, Australie
Longueur : 74 mètres
Vitesse : 37 noeuds
Capacité en passagers : 700
Capacité des véhicules : 50
High Speed Jet (anciennement Speedrunner I)
Construit : 1990, Australie
Longueur : 74 mètres
Vitesse : 37 noeuds
Capacité en passagers : 600
Capacité de véhicules : 75
Master Jet, également connu sous le nom de Caldera Vista
Construit : 1991, Australie
Longueur : 74 mètres
Vitesse : 37 noeuds
Capacité en passagers : 700
Capacité de véhicules : 85
Naxos Jet
Construit : 1991, Australie
Longueur : 74 mètres
Vitesse : 37 noeuds
Capacité en passagers : 700
Capacité en véhicules : 75
Andros Jet
Construit : 1997, Australie
Longueur : 60 mètres
Vitesse : 36 noeuds
Capacité en passagers : 600
Capacité en véhicules : 75
1b. SeaJets à grande vitesse sans capacité de véhicule
SeaJets exploite également trois catamarans plus petits, qui ne peuvent pas transporter de véhicules. Ces ferries sont préférables pour des voyages plus courts, car le trajet peut être un peu cahoteux. Nous préférons les éviter pour des voyages plus longs, mais ils peuvent convenir pour des voyages plus courts entre les îles.
Jet de Sifnos
Construit : 1999, Australie
Longueur : 52,4 mètres
Vitesse : 38 nœuds
Capacité en passagers : 500
SuperJet
Construit : 1995, Finlande
Longueur : 42 mètres
Vitesse : 38 noeuds
Capacité en passagers : 394
SeaJet 2
Construit : 1998, Norvège
Longueur : 42 mètres
Vitesse : 38 noeuds
Capacité en passagers : 386
1c. Ferries conventionnels exploités par la société SeaJets
SeaJets exploite également deux ferries conventionnels, qui sont idéaux pour les personnes recherchant des options économiques. Ces ferries disposent également de cabines. Si vous n’êtes pas pressé, vous apprécierez votre voyage sur ces ferries.
Bleu Aqua
Construit : 1975, Japon, rénové en 1995 et 2016.
Longueur : 127,6 mètres
Vitesse : 23 nœuds
Capacité en passagers : 1300
Capacité en véhicules : 400
Nous avons effectivement voyagé sur ce ferry à plusieurs reprises, même par temps très venteux, et en avons été assez satisfaits. Il a appartenu à différentes compagnies dans le passé et a été renommé plusieurs fois.
Aqua Jewel
Date de construction : 2002, Grèce
Longueur : 108 mètres
Vitesse : 20 noeuds
Capacité en passagers : 661
Capacité en véhicules : 160
Pour plus d’informations et de photos de ces ferries à grande vitesse, vous pouvez consulter le site Web de SeaJets.
2. Blue Star Ferries – d’Athènes aux Cyclades et au Dodécanèse
Blue Star Ferries est l’une des compagnies les plus populaires et les plus connues en Grèce. Elle exploite plusieurs grands ferries pour passagers et voitures dans la mer Égée. Elle fait partie du groupe de ferries Attica, avec Hellenic Seaways et Superfast Ferries.
Tous ces ferries sont de grands ferries conventionnels, avec beaucoup d’espace sur le pont, des cabines et de grands garages. Il y a de nombreux cafés et restaurants à bord, et vous pouvez vous promener dans la plupart des zones.
Blue Galaxy
Construit : 1992, Japon
Longueur : 192 mètres
Vitesse : 24 nœuds
Capacité en passagers : 1 790
Capacité en véhicules : 780
Cabines : 176
Blue Horizon
Construit : 1987, Japon
Longueur : 187,1 mètres
Vitesse : 24,5 nœuds
Capacité en passagers : 1,488
Capacité en véhicules : 780
Cabines : 164
Blue Star 1
Date de construction : 2000, Pays-Bas
Longueur : 176,1 mètres
Vitesse : 28 nœuds
Capacité en passagers : 1 890
Capacité en véhicules : 780
Cabines : 192
Blue Star 2
Date de construction : 2000, Pays-Bas
Longueur : 176,1 mètres
Vitesse : 28 nœuds
Capacité en passagers : 1 854
Capacité en véhicules : 780
Cabines : 176
Blue Star Patmos
Date de construction : 2012, Corée du Sud
Longueur : 145,9 mètres
Vitesse : 25,5 nœuds
Capacité en passagers : 2 000
Capacité en véhicules : 430
Cabines : 90
Blue Star Delos
Date de construction : 2011, Corée du Sud
Longueur : 145,9 mètres
Vitesse : 25,5 nœuds
Capacité en passagers : 2 400
Capacité en véhicules : 430
Cabines : 32
Diagoras
Construit : 1989, Japon
Longueur : 141,5 mètres
Vitesse : 21,1 nœuds
Capacité en passagers : 1 462
Capacité en véhicules : 274
Cabines : 131
Blue Star Chios (anciennement Nissos Chios)
Date de construction : 2007, Grèce
Longueur : 141 mètres
Vitesse : 27 nœuds
Capacité en passagers : été 1 782, hiver 1 213
Capacité en véhicules : 418
Cabines : 72
Blue Star Mykonos (anciennement Nissos Mykonos)
Date de construction : 2005, Grèce
Longueur : 141 mètres
Vitesse : 26,5 nœuds
Capacité en passagers : été 1 915, hiver 1 274
Capacité en véhicules : 418
Cabines : 29
Blue Star Paros et Blue Star Naxos
Construction : 2002, Corée du Sud
Longueur : 124,2 mètres
Vitesse : 24,4 nœuds
Capacité en passagers : 1,474
Capacité de véhicules : 240
Cabines : 26
3. Hellenic Seaways – Athènes vers plusieurs groupes d’îles de la mer Égée.
Comme Blue Star Ferries, Hellenic Seaways est géré par une société faîtière appelée Attica Group. Elle exploite quatre types de ferries, qui voyagent tout autour de la mer Égée.
Pour 2020, ils se rendent dans les Cyclades, les Sporades, les îles Argosaroniques, les îles du nord-est de la mer Égée, la Crète et le Dodécanèse. Leurs ferries sont très différents les uns des autres, allant des grands ferries classiques aux petits navires.
3a. Hellenic Seaways – Ferries conventionnels
Il s’agit d’une gamme de ferries à prix modérés pour les visiteurs qui aiment prendre leur temps. Ils empruntent différents itinéraires autour de la Grèce. Les installations varient considérablement, tout comme la disposition des sièges et les options de cabine.
Ariadne
Construite : 1995, Japon
Longueur : 195,95 mètres
Vitesse : 24 nœuds
Capacité en passagers : 2 045
Capacité en véhicules : 640
Cabines : 145
Nissos Samos
Construit : 1988, Japon
Longueur : 192,9 mètres
Vitesse : 20,5 nœuds
Capacité en passagers : été 2 202, hiver 1 578
Capacité en véhicules : 730
Cabines : 108
Nissos Rodos
Construit : 1987, Japon
Longueur : 192,5 mètres
Vitesse : 22 nœuds
Capacité en passagers : été 2 210, hiver 1 683
Capacité en véhicules : 748
Cabines : 98
Express Pegasus
Construit : 1977, Italie
Longueur : 125,7 mètres
Vitesse : 19 nœuds
Capacité en passagers : été 1 294, hiver 1 092
Capacité des véhicules : 185
Cabines : 8
Artemis
Construit : 1997, Grèce
Longueur : 89,8 mètres
Vitesse : 19.2 noeuds
Capacité en passagers : été 748, hiver 590
Capacité en véhicules : 65
Express Skiathos
Construit : 1996, Grèce
Longueur : 77,9 mètres
Vitesse : 18,5 noeuds
Capacité en passagers : été 1 013, hiver 695
Capacité en véhicules : 175
3b. Hellenic Seaways – Ferries à grande vitesse
Ces navires sont beaucoup plus rapides que les navires conventionnels. Comme les autres ferries à grande vitesse, ils n’ont pas d’options de pont ou de cabine.
Hellenic Highspeed – Monocoque
Construit : 1996, Italie
Longueur : 100 mètres
Vitesse : 34 noeuds
Capacité en passagers : 724
Capacité de véhicules : 175
Highspeed 4 – Catamaran
Construction : 2000, Australie
Longueur : 92,4 mètres
Vitesse : 38 nœuds
Capacité en passagers : 1 010
Capacité de véhicules : 188
3c. Hellenic Seaways – Flying Cats
La société exploite quatre navires catamarans dans cette catégorie. Ils s’appellent Flying Cat 3, 4, 5 et 6, ce qui peut sembler peu imaginatif à certains.
Tous ces navires sont assez petits, et n’ont pas d’options de pont, de cabines ou de capacité de véhicules. Nous préférons les éviter lors d’un long voyage, car ils peuvent finir par être cahoteux. Si vous aimez marcher autour des ferries et profiter du pont, ou si vous avez facilement le mal de mer, vous préférerez peut-être les éviter également.
Flying Cat 4
Construit : 1999, Angleterre
Longueur : 55,1 mètres
Vitesse : 42 noeuds
Capacité en passagers : 438
Flying Cat 3
Construit : 1997, Angleterre
Longueur : 47,7 mètres
Vitesse : 42 noeuds
Capacité en passagers : 342
Flying Cat 5
Construit : 1996, Norvège
Longueur : 40 mètres
Vitesse : 28 noeuds
Capacité en passagers : 336
Flying Cat 6
Construit : 1997, Singapour
Longueur : 40 mètres
Vitesse : 28 noeuds
Capacité en passagers : 336
3d. Hellenic Seaways – Flying Dolphins
Il s’agit de certains des plus petits catamarans à passagers de la mer Égée, nommés Flying Dolphin 17 et 29. Qui sait combien ils étaient au départ !
D’après notre expérience, il n’est pas très agréable de voyager sur ces bateaux lorsque la mer est agitée, mais c’est peut-être votre seule option. Votre voyage ne sera probablement pas très long, donc vous devriez vous en sortir.
Flying Dolphin 17
Construit : 1984, Russie
Longueur : 34,50 mètres
Vitesse : 35 noeuds
Capacité en passagers : 130
Flying Dolphin 29
Construit : 1991, Russie
Longueur : 34,25 mètres
Vitesse : 35 noeuds
Capacité en passagers : 130
Golden Star Ferries exploite actuellement deux ferries conventionnels, dont l’un est équipé de cabines. Elle dispose également de quatre ferries à grande vitesse, dont deux peuvent transporter des véhicules.
Superferry II
Construit : 1974, Belgique
Longueur : 121,7 mètres
Vitesse : 21 nœuds
Capacité en passagers : 1 630
Capacité de véhicules : 250
Cabines : Oui
Superferry
Construit : 1995, Japon
Longueur : 121 mètres
Vitesse : 21 nœuds
Capacité en passagers : 1.760
Capacité en véhicules : 280
Superrunner (anciennement Speedrunner IV)
Construit : 1999, Italie
Longueur : 100,4 mètres
Vitesse : 33 noeuds
Capacité en passagers : 810
Capacité en véhicules : 180
Superexpress
Construit : 1998
Longueur : 91 mètres
Vitesse : 35 nœuds
Capacité en passagers : 1 070
Capacité en véhicules : 200
Superspeed
Date de construction : 2002
Longueur : 54,5 mètres
Vitesse : 33 nœuds
Capacité en passagers : 400
Supercat
Date de construction : 2000
Longueur : 45,36 mètres
Vitesse : 35 nœuds
Capacité en passagers : 400
Aegean Speed Lines exploite un grand ferry à grande vitesse, le Speedrunner III, à destination des Cyclades. Il y a plusieurs types de sièges, mais pas de cabines.
Speedrunner III
Construit : 1999, Italie
Longueur : 100,4 mètres
Vitesse : 34 noeuds
Capacité en passagers : 800
Capacité des véhicules : 170
Vous pouvez trouver plus d’information sur le Speedrunner III ICI.
6. Fast Ferries – D’Athènes aux Cyclades
Fast Ferries exploite trois ferries classiques à destination des Cyclades. Il n’y a pas d’options de cabine, mais il y a de la place pour les véhicules. Ils constituent une excellente option économique.
Vous repérerez facilement ces ferries photogéniques au départ du port de Rafina, car ils sont tous rouge vif.
Ekaterini P.
Construit : 1990, Japon
Longueur : 121,5 mètres
Vitesse : 21 nœuds
Capacité en passagers : 1 127
Capacité en véhicules : 240
Theologos P.
Date de construction : 2000, Japon
Longueur : 118,1 mètres
Vitesse : 22 nœuds
Capacité en passagers : 1 154
Capacité en véhicules : 300
Fast Ferries Andros
Construit : 1989, Japon
Longueur : 115 mètres
Vitesse : 19,5 noeuds
Capacité en passagers : 1 200
Capacité en véhicules : 280
7. Sea Speed Ferries – D’Athènes aux Cyclades et à la Crète
Sea Speed Ferries exploite actuellement un ferry conventionnel pour passagers et voitures appelé Olympus. Il s’agit d’une alternative à prix raisonnable à certains ferries plus rapides.
Pour 2020, ce ferry relie Milos, Santorin et Rethymno en Crète plusieurs fois par semaine.
Olympe
Construit : 1976, Japon
Longueur : 141,7 mètres
Vitesse : 16,5 nœuds
Capacité en passagers : 1 000
Capacité en véhicules : 450
Cabines : Oui
8. Zante Ferries – Ferries lents vers les îles des Cyclades
On aurait pu croire que les Zante Ferries se rendent dans les îles Ioniennes, mais non. Ces deux ferries lents relient plusieurs des îles les moins visitées des Cyclades, notamment Kimolos, Sikinos et Folegandros.
Ils constituent une excellente option économique pour les personnes qui ne sont pas pressées. Nous sommes impatients de les utiliser cet été !
Dionysios Solomos
Construit : 1987, rénové en 2012
Longueur : 121,5 mètres
Vitesse : 19,5 nœuds
Capacité en passagers : 1 030
Capacité de véhicules : 300
Nombre de lits : 40
Adamantios Korais
Construit : 1987
Longueur : 100 mètres
Vitesse : 18.3 noeuds
Capacité en passagers : 1.100
Capacité de véhicules : 390
Nombre de lits : 44
La compagnie est également censée lancer un ferry reliant le port d’Alexandroupolis à l’île de Samothraki. Ce ferry s’appelle Proteas et est actuellement exploité par Anes ferries.
9. Small Cyclades Lines – Naxos, Amorgos et les petites Cyclades
Cette entreprise familiale exploite l’un des ferries les plus emblématiques de la mer Égée, l’Express Skopelitis. Ce petit ferry relie Naxos à Amorgos et aux Petites Cyclades – Iraklia, Schinoussa, Koufonissi et Donoussa.
C’est un petit ferry basique, qui offre un service inestimable pour ces îles hors des sentiers battus. Pour l’été 2020, il se rend également à Santorin et Ios une fois par semaine.
Express Skopelitis
Construit : 1986
Longueur : 45 mètres
Vitesse : 12,3 nœuds
Capacité en passagers : 340
Capacité de véhicules : 11
10. ANEK Lines – Les Cyclades, la Crète, le Dodécanèse et l’Italie
ANEK Lines exploite quelques-uns des plus grands ferries de Grèce. Leurs destinations comprennent la Crète et le Dodécanèse. Certains de leurs ferries vont en Italie, reliant Patras, Igoumenitsa et Corfou aux ports italiens.
Tous leurs ferries sont assez massifs et peuvent accueillir plusieurs centaines de visiteurs et de véhicules. Certains d’entre eux effectuent de très longs trajets, et voyager à bord peut être une véritable expérience.
Voici les ferries ANEK qui circulent actuellement en Grèce.
Champion olympique
Construction : 2000, Norvège
Longueur : 204 mètres
Vitesse : 30 nœuds
Capacité en passagers : 1 833
Capacité en véhicules : 670
Nombre de lits : 808
Hellenic Spirit
Date de construction : 2001, Norvège
Longueur : 204 mètres
Vitesse : 30 nœuds
Capacité en passagers : 1.850
Capacité en véhicules : 670
Nombre de lits : 710
Asterion II (également connu sous le nom de Grand Spring)
Construit : 1991, Japon
Longueur : 192,5 mètres
Vitesse : 22 noeuds
Capacité en passagers : 1 020
Capacité en véhicules : 840
Nombre de lits : 451
Elyros
Construit : 1998, Japon
Longueur : 192 mètres
Vitesse : 24 nœuds
Capacité en passagers : 1 874
Capacité en véhicules : 620
Nombre de lits : 776
Kriti II
Construit : 1979, Japon
Longueur : 192 mètres
Vitesse : 23 noeuds
Capacité en passagers : 1.500
Capacité en véhicules : 719
Nombre de lits : 468
Kriti I
Construit : 1979, Japon
Longueur : 192 mètres
Vitesse : 22 noeuds
Capacité en passagers : 1.500
Capacité en véhicules : 650
Nombre de lits : 468
El. Venizelos
Construit : 1992, Pologne
Longueur : 175,5 mètres
Vitesse : 21 nœuds
Capacité en passagers : 2.500
Capacité en véhicules : 850
Nombre de lits : 1 606
Prevelis (ANEK / Aegeon Pelagos)
Construit : 1980, Japon
Longueur : 142,5 mètres
Vitesse : 19 noeuds
Capacité en passagers : 927
Capacité en véhicules : 310
Nombre de lits : 251
11. Minoan Lines – D’Athènes à la Crète et aux Cyclades, itinéraires Grèce – Italie
La Minoan Lines exploite certains des ferries les plus luxueux de Grèce. Ils desservent aussi quelques routes Grèce – Italie, reliant Patras, Igoumenitsa et Corfou avec Venise et Ancône.
A l’intérieur de la Grèce, la Minoan Lines dessert la plupart des Cyclades, ainsi que Héraklion et Chania en Crète. Elle dispose de trois grands ferries conventionnels et d’un catamaran plus rapide.
Les plus grands ferries sont les plus luxueux que nous ayons empruntés. Il y a beaucoup d’espace, et il y a plusieurs cafés, restaurants et bars à bord.
Il y a plusieurs options de sièges, ainsi qu’une gamme de cabines. À bord, vous trouverez également des magasins où vous pourrez acheter toute une série d’articles, comme des souvenirs, des vêtements, des cosmétiques et des livres.
Croisière Europa
Date de construction : 2009, Italie
Longueur : 225 mètres
Vitesse : 27,5 nœuds
Capacité en passagers : 2 850
Capacité en véhicules : 963
Nombre de lits : 1 257
Croisière Olympia
Construction : 2010, Italie
Longueur : 225 mètres
Vitesse : 27,5 nœuds
Capacité en passagers : 2 850
Capacité en véhicules : 963
Nombre de lits : 1 257
Palais Festos
Date de construction : 2002, Italie
Longueur : 214 mètres
Vitesse : 31,5 noeuds
Capacité en passagers : 2 184 en été / 1 865 en hiver
Capacité en véhicules : 821
Nombre de lits : 744
Palais de Knossos
Construction : 2000, Italie
Longueur : 214 mètres
Vitesse : 31,5 noeuds
Capacité en passagers : 2 500 en été / 2 448 en hiver
Capacité des véhicules : 700
Nombre de lits : 758
Kydon Palace
Date de construction : 2001, Italie
Longueur : 214 mètres
Vitesse : 31,5 noeuds
Capacité en passagers : 2.500 en été / 2.448 en hiver
Capacité en véhicules : 700
Nombre de lits : 758
Le Santorini Palace est un catamaran plus rapide, sans option de cabine ou de pont. Vous pouvez choisir parmi différents types de sièges.
Santorini Palace / Catamaran
Construction : 2005, Australie, rénové en 2016
Longueur : 85 mètres
Vitesse : 38 nœuds
Capacité en passagers : 1 160
Capacité en véhicules : 117
Pour plus d’information sur ces ferries, cliquez ici.
12. Superfast Ferries – De la Grèce à l’Italie
Superfast Ferries fait partie du groupe de ferries Attica, avec Hellenic Seaways et Blue Star Ferries. Ils relient la Grèce et l’Italie, et leurs ports d’escale grecs sont Patras, Igoumenitsa et Corfou.
Superfast Ferries exploite actuellement trois grands ferries pouvant accueillir plusieurs centaines de visiteurs et de véhicules.
Superfast I
Construction : 2008, Italie
Longueur : 199 mètres
Vitesse : 24.2 noeuds
Capacité en passagers : 938
Capacité en véhicules : 170
Nombre de cabines : 102
Superfast II
Construction : 2009, Italie
Longueur : 199 mètres
Vitesse : 24,2 nœuds
Capacité en passagers : 938
Capacité en véhicules : 170
Nombre de cabines : 102
Superfast XI
Construction : 2002, Allemagne
Longueur : 200 mètres
Vitesse : 29 nœuds
Capacité en passagers : 1 821
Capacité en véhicules : 900
Nombre de cabines : 198
13. Ventouris Ferries – De la Grèce à l’Italie
Ventouris Ferries exploite quelques grands ferries entre la Grèce, l’Italie et l’Albanie. En 2020, leurs ferries Rigel I et Rigel VII feront la liaison Patras – Igoumenitsa en direction de Bari en Italie.
Rigel VII
Construit : 1994, Japon
Longueur : 163,5 mètres
Vitesse : 22.5 noeuds
Capacité en passagers : 775
Capacité en véhicules : Oui
Cabines : Oui
Rigel I
Construit : 1973
Longueur : 122 mètres
Vitesse : 19 noeuds
Capacité en passagers : 1 120
Capacité de véhicules : 330
Nombre de lits : 550
14. Levante Ferries – îles Ioniennes
Levante Ferries exploite actuellement quatre ferries jaune vif entre les ports de Patras, Kyllini et les îles Ioniennes. Certains d’entre eux ont été récemment achetés à d’autres compagnies maritimes et remis à neuf.
Ces ferries n’ont pas de cabines, et ils peuvent tous accueillir des véhicules. Il est intéressant de noter que le Fior di Levante peut fonctionner à l’énergie électrique.
Kefalonia (anciennement connu sous le nom de Nisos Kefalonia)
Construit : 1975, Japon. Remis à neuf en 2019
Longueur : 120,8 mètres
Vitesse : 21 nœuds
Capacité en passagers : 1 134
Capacité en véhicules : 324
Mare di Levante
Construit : 1984, Japon
Longueur : 120,2 mètres
Vitesse : 19 noeuds
Capacité en passagers : 1 068
Capacité des véhicules : 350
Fior di Levante
Construit : 1998
Longueur : 118,8 mètres
Vitesse : 19 nœuds
Capacité passagers : 1.140
Capacité en véhicules : 300
Andreas Kalvos
Construit : 1985, rénové en 2019
Longueur : 98,6 mètres
Vitesse : 17,5 nœuds
Ferry pour passagers et véhicules
Cette petite compagnie doit exploiter un ferry pour l’été 2020. L’Alexandra L reliera Patras, Killini et les îles Ioniennes.
Alexandra L (anciennement connu sous le nom de Mirtidiotissa)
Construit : 1975, Japon
Longueur : 101,25 mètres
Vitesse : 19 noeuds
Capacité en passagers : 750 en été, 604 en hiver
Capacité en véhicules : 240
Ces compagnies assurent plusieurs liaisons par jour entre le port d’Igoumenitsa en Grèce continentale, Corfou (connue en grec sous le nom de Kerkyra) et la petite île de Paxi, également connue sous le nom de Paxos.
À l’heure où nous écrivons ces lignes, le statut des compagnies est un peu flou et il semble qu’elles soient en train de fusionner. Voici une liste de tous les petits ferries qui assurent ces liaisons.
Les ferries qui effectuent ces trajets sont tous de taille et de forme différentes, mais ils transportent tous des passagers et des véhicules. Pour plus d’informations sur leur apparence, vous pouvez consulter les sites Web des compagnies.
Dans certains cas, la réservation en ligne via Ferryhopper peut ne pas être disponible. Vous devriez pouvoir trouver des sièges passagers une fois sur place, ou peut-être réserver sur les sites web des compagnies.
Ionas
Construit : 1989
Longueur : 93,8 mètres
Vitesse : 10,8 nœuds
Capacité en passagers et véhicules
Agios Spyridon
Date de construction : 2000
Longueur : 81,5 mètres
Vitesse : 12 noeuds
Capacité en passagers et véhicules
Agia Irini
Construit : 1970
Longueur : 80,4 mètres
Vitesse : 11.6 noeuds
Capacité en passagers et véhicules
Eleni
Construit : 1970
Longueur : 77.8 mètres
Vitesse : 9.7 noeuds
Capacité en passagers et véhicules
Nanti
Construit : 1973
Longueur : 66 mètres
Vitesse : 11.1 noeuds
Capacité en passagers et véhicules
Ano Hora II
Longueur : 104 mètres
Capacité en passagers : 797
Capacité en véhicules : 220
Nikolaos
Longueur : 95,8 mètres
Capacité en passagers : 650
Capacité du véhicule : 160
Dorieus
Longueur : 93,8 mètres
Capacité en passagers : 585
Capacité du véhicule : 150
Agia Theodora
Longueur : 85 mètres
Capacité en passagers : 732
Capacité des véhicules : 160
Kerkyra Express
Longueur : 76,6 mètres
Capacité en passagers : 588
Capacité des véhicules : 90
Alkinoos
Longueur : 73,9 mètres
Capacité en passagers : 590
Capacité du véhicule : 100
Kerkyra
Longueur : 72,4 mètres
Capacité en passagers : 478
Capacité en véhicules : 90
Menekratis
Longueur : 70 mètres
Capacité en passagers : 490
Capacité du véhicule : 90
Evdokia
Longueur : 44,4 mètres
Capacité en passagers : 300
Capacité des véhicules : 20
Anes Ferries est une petite entreprise qui exploite des ferries de petite et moyenne taille dans toute la Grèce.
Agios Nektarios
Ce petit ferry peut transporter jusqu’à 600 passagers et 90 véhicules du Pirée à Aegina.
Proteas / Proteus
Ce ferry local relie le port de Volos à l’île des Sporades et à Evia. Le Proteas mesure 87 mètres de long et peut transporter jusqu’à 372 passagers et 110 véhicules. Il est actuellement question que ce ferry soit utilisé sur la ligne Alexandroupoli – Samothraki. Surveillez cet espace !
Symi
Symi relie Agios Konstantinos Evia et Volos aux îles Sporades. Elle a une capacité de transport de passagers assez importante, soit 780 personnes. Il est également possible d’accueillir 60 véhicules.
Sebeco
Le Sebeco est un petit navire réservé aux passagers qui peut accueillir jusqu’à 200 personnes. Il fait actuellement la navette entre Rhodes et la petite île de Symi.
18. Skyros Shipping Co – Evia et Sporades
Skyros Lines exploite un ferry pour passagers/voitures, Achilleas, de Kymi en Eubée à Skyros, Skopelos et Alonnisos. Cette ligne n’apparaît pas toujours sur Ferryhopper.
Achilleas
Construit : 1987, Japon, rénové en 2004
Longueur : 96,6 mètres
Vitesse : 14,8 nœuds
Capacité en passagers : 600 été / 520 hiver
Capacité en véhicules : 160
19. Triton / Avlemonas Ferries – Kea et Kythira
Triton Ferries exploite deux petits ferries. Ionis part du port de Lavrio, et va à Kea (Tzia) et Kythnos. Porfyrousa relie Neapoli dans le Péloponnèse, Kythira et Antikythera.
Ionis
Construit : 1977, Grèce
Longueur : 96,30 mètres
Vitesse : 19 nœuds
Capacité en passagers : 800
Capacité en véhicules : 150
Porfyrousa
Construit : 1997, Turquie
Longueur : 75,5 mètres
Vitesse : 13 noeuds
Capacité en passagers : 300
Capacité en véhicules : 150
20. Goutos Lines – D’Athènes à Kéa et Kythnos
Goutos Lines propose un ferry pour passagers et voitures entre le port de Lavrio et l’île voisine de Kea, ou Tzia.
Macedon
Construit : 1972
Longueur : 90 mètres
Vitesse : 16 noeuds
Capacité en passagers : 457
Capacité de véhicules : Oui
21. Saronic ferries – Ferries vers les îles Saroniques
Comme son nom l’indique, cette compagnie exploite quatre ferries à destination des îles saroniennes d’Aegina, Agistri, Methana et Poros.
Phivos
Construit : 1980
Longueur : 100 mètres
Vitesse : 15,5 noeuds
Capacité en passagers : 1.200
Capacité de véhicules : 120
Apollon Hellas
Construit en 1990
Longueur : 91,80 mètres
Vitesse : 14,7 nœuds
Capacité en passagers : 1 380
Capacité en véhicules : 100
Achaeos
Date de construction : 2007
Longueur : 87,7 mètres
Vitesse : 14.3 noeuds
Capacité en passagers : 1.000
Capacité en véhicules : 140
Posidon Hellas
Construit : 1998
Longueur : 86 mètres
Vitesse : 14,9 nœuds
Capacité en passagers : 1.300
Capacité en véhicules : 74
22. Aegean Flying Dolphins – Ferries vers les îles Saroniques et les Sporades
Ces petits bateaux circulent autour des îles Saroniques et des Sporades. À l’heure où nous écrivons ces lignes, la compagnie a répertorié quatre dauphins volants similaires, qui mesurent 35 mètres chacun. Ils portent tous le nom de dieux de la Grèce antique : Zeus, Hermès, Athéna et Vénus Ier.
23. Panorama – De Rafina à Marmari en Eubée
Cette compagnie exploite un ferry, appelé Panorama, entre Rafina et Marmari en Eubée du Sud. Il s’agit d’un ferry assez grand (101 mètres) qui peut accueillir des passagers et des véhicules.
Les horaires changent de saison en saison. Si vous ne pouvez pas réserver de billets sur ferryhopper, vous pourrez les obtenir directement au port de Rafina. Il suffit de s’y rendre une heure plus tôt environ.
24. ANE Kalymnou – De Rhodes à Chalki dans le Dodécanèse
Cette compagnie locale exploite trois navires autour du Dodécanèse. Elle relie même certaines des îles mineures, bien que les liaisons ne soient pas quotidiennes.
Le Nissos Kalymnos est un ferry de taille moyenne (62 mètres), pouvant accueillir des passagers et des véhicules.
Le Kalymnos Star et le Kalymnos Dolphin sont de petits navires de passagers, pour des trajets courts.
26. Alco Ferries – De Rhodes à Chalki dans le Dodécanèse
Alco Ferries exploite le Sebeco II, qui effectue le trajet d’une demi-heure entre Rhodes et la ville voisine de Chalki. Ce ferry de 29 mètres de long, réservé aux passagers, a été construit en 2019.
27. Sea Dreams – De Rhodes à Symi et à la Turquie
Sea Dreams exploite de petits catamarans de passagers entre Rhodes et Symi et la Turquie voisine. Les horaires et les itinéraires pouvant changer d’une saison à l’autre, il est préférable de faire des recherches supplémentaires quelques jours avant votre voyage.
Les compagnies ci-dessous proposent uniquement des ferries entre la Grèce et la Turquie. Vous pouvez réserver des billets sur Ferryhopper, et si vous voulez plus d’informations sur les navires, vous pouvez consulter leurs sites web.
Si vous regardez une carte sans tenir compte des distances, il semble qu’il devrait y avoir un ferry de la Grèce à l’Égypte. En fait, dans le passé, un ferry circulait une ou deux fois par semaine.
Mise à jour en 2022, il n’y a actuellement aucun ferry entre la Grèce et l’Égypte.
Les ferries en Grèce
Voici donc une liste de tous les ferries en Grèce – qui aurait cru qu’il y en avait tant. Nous espérons qu’elle vous sera utile lorsque vous préparerez votre prochain voyage en Grèce !
Avant de vous plonger dans ce guide, sachez qu’il s’agit sans doute du guide le plus approfondi qui soit sur les traversées d’îles en ferry en Grèce ! Il comprend des astuces et des conseils tirés de nos années de voyages sur les îles grecques, ainsi que des informations sur pratiquement tous les ferries de Grèce !
