Si vous cherchez à acheter un nouveau moteur diesel marin, vous êtes au bon endroit. Nous savons que le budget pourrait être au sommet de votre liste de préoccupations, mais nous comprenons également l’importance de trouver les moteurs diesel marins les plus fiables parmi lesquels choisir. Voici notre liste de certains des meilleurs moteurs diesel marins des meilleurs fabricants.
Caterpillar a commencé à livrer son nouveau C8.7, un ensemble six cylindres en ligne qui remplace le C9. Avec un nouveau système d’injection de carburant à rampe commune et un système d’air, le C8.7 produit 650 ch à 2 300 tr / min et pèse 2 295 livres à sec. Le nouveau système de carburant utilise un compresseur à entraînement par courroie radiale ainsi que des turbocompresseurs standard pour mettre le bateau à la vitesse sans retard avant l’engagement du turbocompresseur. Une fois à la vitesse, le turbo prend le relais pour fournir un coup de pouce, et un embrayage électromagnétique désengage le compresseur.
Cette nouvelle conception élimine la fumée et offre un couple à bas régime et une économie de carburant remarquables tout en étant conforme à la norme EPA Tier 3. De toute évidence bien adapté aux entraînements conventionnels, le C8.7 est également destiné à se coupler de manière transparente aux systèmes de propulsion à nacelles Caterpillar récemment introduits. Le C8.7 est également compatible avec les commandes et écrans CAT existants.
Caractéristiques Puissance: 650 RPM: 2300 Poids à sec (lb): 2295 Déplacement: 531 cu in / 8,7 litres
Moteur diesel marin Caterpillar C12.9
Caractéristiques Puissance: 850 ou 1000 RPM: 2300 Poids à sec (lb): 3523 Déplacement: 786,9 pouces cubes / 12,9 litres
Moteur diesel marin Caterpillar C18
Caractéristiques Puissance: 1150 RPM: 2300 Poids à sec (lb): 4000 Déplacement: 1106 cu in / 18,1 litres
Moteur diesel marin Caterpillar C32
Caractéristiques Puissance: 1925 RPM: 2300 Poids à sec (lb): 7155 Déplacement: 1959 cu in / 32,1 litres
Moteur diesel marin Cummins QSB 6.7
Le nouveau Cummins Quantum Series QSB 6.7 à 550 ch est la puissance la plus populaire pour ce bloc sur le marché de la pêche sportive récréative. Basé sur un bloc de six cylindres en ligne avec une nouvelle culasse à 24 soupapes, les gens de Cummins se sont également concentrés sur le bruit et ont obtenu une réduction de 80% au ralenti des changements d’ingénierie dans leur système de carburant à rampe commune haute pression . Cela joue également un rôle énorme dans l’élimination de la fumée. Les filtres à air Walker AirSep sont désormais de série et sont également conçus pour réduire le bruit à l’entrée d’air des turbos. Avec un poids sec de 1450 livres, le QSB 6.7 est une centrale électrique conforme au niveau 3 capable de s’adapter à de nombreuses applications.
Caractéristiques* Puissance: 600 RPM: 3000 Poids à sec (lb): 1975 Déplacement: 505 cu in / 8,3 litres
Moteur diesel marin Cummins QSL 9
Caractéristiques Puissance: 410 RPM: 2100 Poids à sec (lb): 2000 Déplacement: 542 cu in / 8,9 litres
Moteur diesel marin Cummins QSM 11
Caractéristiques Puissance: 715 RPM: 2500 Poids à sec (lb): 2620 Déplacement: 661 cu in / 10,8 litres
Moteurs diesel marins MAN R6-730 et R6-800
Avec la nécessité de moteurs compacts et peu encombrants, les constructeurs de bateaux et les spécialistes du réaménagement ont accueilli de nouveaux moteurs six cylindres en ligne minces de MAN, avec des puissances en chevaux de 730 ch et 800 ch à 2300 tr / min. Avec un système de carburant à rampe commune produisant une puissance pour un couple maximal dans la plage de 1 200 tr / min, le R6-730 offre 730 ch pour une accélération rapide à partir de bas régimes par minute. À environ 2 870 livres, le R6‑730 offre un rapport puissance / poids convaincant pour les recharges et les nouvelles constructions. Grâce à l’optimisation éprouvée du système de combustion interne, le R6-730 n’a pas besoin d’un système de post-traitement externe pour atteindre la conformité aux émissions de niveau 3.
Caractéristiques Puissance: 730 ou 800 RPM: 2300 Poids à sec (lb): 2870 Déplacement: 786 cu in / 12,8 litres
Moteurs diesel marins MAN V8-1000 et V8-1200
Caractéristiques Puissance: 1000 ou 1200 RPM: 2300 Poids à sec (lb): 4133 Déplacement: 989 cu in / 16,2 litres
Caractéristiques Puissance: 1650 ou 1800 RPM: 2300 Poids à sec (lb): 5213 Déplacement: 1476 cu in / 24,2 litres
Moteur marin diesel MTU 16 V 2000 M96
Le nouveau 16V 2000 M96 de MTU a également commencé à être livré, et nous supposons que nous en verrons beaucoup dans des forfaits de pêche sportive plus importants. Un moteur 16 cylindres en V produisant 2600 ch à 2300 tr / min, le M96 dispose d’un nouveau système d’injection de carburant, en plus de trois turbocompresseurs séquentiels pour une meilleure accélération et économie de carburant. Le traitement des gaz d’échappement dans le moteur SCR de la société réduit les émissions et rend le M96 EPA et IMO Tier 3 conforme. Contrôlé électroniquement, le M96 est un ensemble de puissance silencieux et sans fumée avec des vibrations réduites. Avec le récent lancement du 92 Viking, les caractéristiques de performance du M96 de 2 600 ch sont certainement remarquables, le modèle de pont fermé atteignant une vitesse de pointe de 36 nœuds.
MTU dispose également d’une option 12V 2000 M96 qui répond aux normes Tier 3.
Moteur diesel marin Volvo D13-900
Avec 900 ch emballés, le Volvo D13-900 est un six en ligne qui peut être utilisé comme ensemble de propulsion conventionnel ou en conjonction avec une centrale électrique à propulsion IPS comme nous l’avons vu pour les plus grandes applications de bateaux de pêche sportive. Avec plus de 17 000 systèmes IPS sur l’eau, Volvo a indéniablement eu un impact sur le marché maritime avec cette technologie. Pesant 3,439 livres, le D-13 dispose d’un bloc robuste avec une construction en échelle, une injection à haute pression et deux turbocompresseurs combinés à des refroidisseurs d’air de suralimentation. La gestion du moteur à partir du système de contrôle électronique de Volvo combine une faible consommation de carburant et émissions avec une réduction des vibrations et du bruit, et elle dépasse les normes Tier 3.
