10 Meilleurs Bateaux Semi-Rigide Pneumatique Léger et Portable en 2020?

Les activités nautiques sont non seulement utiles mais aussi amusantes et très agréables, que ce soit la pêche, les sports ou tout simplement les vacances en famille. Et dans ce cas, bateau pneumatique léger et portable ou canot qui peuvent être facilement assemblés pour le stockage et le transport et tout aussi rapidement déployés et gonflés pour une utilisation directe apportent une énorme quantité d’émotions avec eux.

Le choix d’un bateau doit se faire de manière responsable car, entre autres, c’est la question de votre sécurité. Nous avons sélectionné pour vous les 10 options les plus fiables pour différents types de loisirs, allant des sports professionnels aux vacances en famille. Comparez ces options et choisissez le modèle le plus approprié.

Dériveurs / radeaux les plus fiables – Gagnant du test le mieux noté 2020

Le choix de l’éditeur

Bateau rigide de pêche gonflable (radeau) avec fond rigide

Pourquoi c’est mieux?

• Résistance plus élevée
• Amélioration de la protection des pierres
• Haute résistance à l’eau
• Plancher pliant en aluminium

Tableau comparatif TOP Dériveurs / Rafts

1. Le meilleur bateau rigide de pêche gonflable (radeau) avec un fond dur

2. Le meilleur meilleur dériveur avec fond et sac de siège en aluminium dur

3. Le meilleur bateau de sport gonflable à fond rigide [Newport Vessels]

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7. Le meilleur bateau gonflable portatif de Motormount [Sea Eagle]

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10. Le meilleur bateau ponton gonflable Colorado XT avec roue de transport et support moteur [Classic Accessories]

Critères utilisés pour l’évaluation

Dans l’ensemble, il y a les choses les plus importantes à considérer lors de l’achat de dériveurs / radeaux. Faites attention aux caractéristiques uniques suivantes:

• la qualité du produit;
• prix;
• etc.

Au cours de la dernière année, nous avons possédé trois types différents de canots pneumatiques. Et grâce à notre expérience avec ces trois canots pneumatiques, nous avons en quelque sorte dressé la liste des cinq choses principales à considérer si vous songez à vous procurer un canot pneumatique. Ces cinq sont:

• La taille et la forme,
• Matériel,
• poids
• traits.

1. Taille et forme

Premièrement, la taille et la forme. La taille et la forme sont des préférences totalement personnelles. Quoi que vous fassiez. Allez-vous parcourir de longues distances ou allez-vous simplement l’utiliser pour aller à terre ou avez-vous un chien que vous devez amener, allez-vous pêcher hors de lui? Nous avons grandi parce que nous allons pêcher, harponner, amener le chien partout. Nous avons beaucoup de choses que nous apportons, mais certaines personnes doivent aller du bateau au quai et c’est tout ce dont elles ont besoin.

plus vous avez de capacité de charge, plus vous pouvez aller un peu plus vite. Plus petit, il sera plus léger, mais vous n’aurez pas autant de place.

Avec la taille, plus c’est grand, évidemment ça va être plus cher. Plus petit, vous allez être moins cher sur la fourchette de prix.

2. Matériaux de tube et de coque

Et puis avec cela nous amène dans notre prochaine catégorie, qui est les matériaux. Lorsque nous parlons de matériaux, nous parlons de deux choses: le matériau du tube et également le matériau de la coque.
Lors du choix d’un bateau pneumatique, le matériau à partir duquel il est fabriqué est certainement très important. Il existe aujourd’hui de nombreux types de matériaux souples, mais le PVC (vinyle) et l’hypalon sont les plus populaires. Le PVC est un matériau plus cher et plus durable. De plus, il existe plusieurs additifs qui créent une pierre supplémentaire et une couche de protection contre les coupures. Par exemple, deux couches de PVC peuvent également être combinées avec l’ajout de plastification.

Tube en hypalon ou PVC

Parlons d’abord du matériau du tube: l’hypalon (une sorte de caoutchouc synthétique en polyéthylène chloré et sulfoné) et le PVC.

Hypalon va être plus cher mais bien meilleur au soleil. Il résiste aux UV un million de fois mieux que le PVC. Le PVC va certainement être moins cher, mais il ne tiendra pas longtemps au soleil. Si vous envisagez de traverser les Bahamas, les Caraïbes, je dirais que l’hypalon est vraiment la seule option si vous cherchez à long terme.

Mais si vous êtes dans d’autres régions où le soleil n’est pas aussi fort que dans le sud, vous pouvez économiser quelques dollars et opter pour le PVC.

Peut-être que si vous êtes dans le nord-est, utilisez-vous uniquement des canots de façon saisonnière, ce n’est qu’au soleil deux, trois mois par an, vous obtiendrez une longue durée de vie en PVC. Surtout si vous le gardez couvert et qu’ils font même des chaps. Celles-ci recouvrent les tubes du canot. Si vous avez des chaps, vous pourrez peut-être faire durer ce dériveur en fait assez longtemps. Si c’est du PVC et surtout si c’est de l’hypalon.

Aluminium, fibre de verre et coque gonflable

le matériau de la coque peut être le même matériau de tube en caoutchouc qui vient d’être posé dans la coque avec des lattes comme les supports de plancher ou même un plancher amovible en bois ou en aluminium. le fond peut également être juste un plancher gonflé, comme un matériau de fond en caoutchouc gonflé à haute pression où il n’y a même pas de lattes. C’est juste une sorte de haute pression de le garder semi-rigide. Vous pouvez avoir une coque en fibre de verre solide ou une coque en aluminium solide. Je suis sûr qu’il existe d’autres options, mais ce sont les principales.

Plancher gonflable

Le plancher offre un confort lorsque vous êtes dans un bateau. Il existe différents types de plancher: souple, gonflable, rigide pliable, cadre rigide (solide), etc. Dans la plupart des cas, le bateau est plié dans un sac de transport, il est donc important que le plancher soit souple ou dur mais composite. Les planchers rigides pliables sont plus confortables, mais ils sont lourds et nécessitent un temps d’installation et de remontage supplémentaire.
Dans notre bateau, il a en fait de fines lattes de bois pour le garder un peu plus rigide.
Évidemment, avec ces premières choses, que ce soit un plancher gonflé à haute pression ou un plancher gonflable avec des lattes ou même une coque gonflable avec des sections, des sections amovibles, celles-ci vont toutes être semi-rigides et elles peuvent aller de l’impression que vous êtes marcher sur un lit à eau. C’est assez proche du rigide (solide). Assez rigide.

autre chose avec cela, vous devez vous soucier d’échouer le bateau. Si vous êtes déjà sur, disons une plage avec des rochers ou des bernacles ou quoi que ce soit, vous pourriez sauter très facilement par rapport au sol rigide et dur que vous avez plus de robustesse.

En parlant d’une coque en fibre de verre ou en aluminium solide, vous avez certainement la possibilité de vous donner un peu plus de latitude si vous courez sur un rocher ou une bernache. Ou du corail ou quelque chose.

Maintenant, notre dernier canot était en fibre de verre solide, celui-ci est en aluminium solide, et cela fait partie des raisons pour lesquelles nous l’avons en quelque sorte changé et obtenu un bateau en aluminium et c’est en raison du poids léger que vous obtenez avec de l’aluminium tout en ayant beaucoup de force.

Coque en fibre de verre

La fibre de verre va certainement être un peu plus lourde, mais elle pourrait être un peu plus facile à réparer si vous y mettez un trou ou quelque chose parce que vous avez probablement des fournitures en fibre de verre sur votre bateau. Avec une coque en aluminium, vous pouvez probablement encore, vous pouvez probablement faire une réparation improvisée avec de l’époxy, je suis sûr, mais pour une réparation permanente, vous avez probablement besoin de quelqu’un pour souder quelque chose à cet aluminium. Mais il sera plus difficile de percer une coque en aluminium. Si vous y mettez juste une égratignure, ce n’est pas grave. Il peut être beaucoup plus durable d’être tiré sur la plage avec des rochers ou du corail ou autre. Tu ne vas probablement pas mettre un trou dans une coque en aluminium.

3. Poids

Le poids est très important pour nous précisément parce que notre bateau dépend entièrement du poids. plus il est léger, plus il va vite, donc lorsque nous levons le canot et le mettons sur le bateau, nous voulons qu’il soit le plus léger possible afin qu’il soit facile de se lever. Mais aussi nous gardons le poids bas pour aller plus vite.

Si vous avez un système complet, comme une grue qui soulève le canot sur le bateau et que vous n’avez pas à vous soucier de vous soulever et que vous êtes sur un chalutier ou alors cela n’a pas autant d’importance.

4. Caractéristiques

Ce genre de nous amène dans notre prochaine catégorie, qui est des fonctionnalités parce que plus vous avez de fonctionnalités, généralement plus vous aurez de poids.

Les fonctionnalités peuvent aller de tout, d’un simple siège à des appareils électroniques sophistiqués, d’une console centrale, d’une banquette et intégrée à l’arrière, d’une petite arche radar.

Beaucoup de fonctionnalités que la plupart des canots ont comme des poignées partout, ces anneaux en D. Quelques anneaux en D sous l’avant du bateau pour le remorquage ou des écluses avec des rames en aluminium, que nous allons devoir tester. Je les ai testés sur l’autre canot pour voir si vous pouvez réellement le ramer. Soi-disant, il est assez difficile de ramer un bateau gonflable, surtout s’il y a une sorte de brise, peu importe. Mais ce sont de nombreuses fonctionnalités que la plupart des canots ont.

Dans notre ancien canot, la banquette était comme au milieu, puis sous la banquette, nous avons gardé le réservoir d’essence de sorte qu’il était toujours à l’écart, mais occupant une sorte d’espace au sol. Nous avons maintenant un casier séparé pour le réservoir d’essence ainsi qu’un casier séparé pour l’ancre. Parce que maintenant sous la banquette, nous avons cet espace pour nos gilets de sauvetage.

Maintenant, c’est aéré et la conduite de carburant passe en fait sous le plancher jusqu’au moteur, de sorte que la conduite de carburant n’est jamais gênante. Et puis voici le casier d’ancre.

Une chose que nous n’avions pas sur notre autre dériveur qui est incroyable est juste cette simple petite fente pour que la ligne sorte, de sorte que lorsque vous êtes ancré, vous aurez votre ligne d’ancrage attachée au bateau, mais la plupart de vos ligne supplémentaire est toujours là. C’est agréable d’avoir ça. la ligne peut sortir et vous pouvez toujours la fermer, sans casser les charnières ou quoi que ce soit sur cette trappe. Une autre grande chose au sujet de ces deux compartiments que nous avons été surpris de découvrir, c’est à quel point il est facile de monter l’avant du bateau, à l’arrière de notre catamaran. Ce fut une très bonne surprise.

Et puis une autre chose que j’aime et que mon chien aime aussi, c’est que nous avons ce genre de matériau antidérapant doux sur le bateau, donc elle a quelque chose qui n’aime pas se blesser les pattes et nous ne glissons pas autant.

Une dernière caractéristique majeure dont je veux parler est d’avoir, je ne sais pas comment vous l’appelez, un étage. Avoir un plancher sur le bas de votre bateau est la cale. Mais c’est notre sol réel et en dessous, c’est juste de l’espace.

Vous pouvez voir si nous obtenons de l’eau dans le bateau, l’eau se remplit d’abord sous cet étage parce qu’il y a comme des trous que vous connaissez dans les coins et dans le casier d’ancrage et des trucs comme ça. Et de cette façon, si vous avez juste un peu d’eau dans votre bateau, ça va s’asseoir dans la cale au sol et vos pieds ne vont pas se mouiller, toutes vos affaires ne vont pas se mouiller et même si vous en avez un peu de sable, il restera assis juste sous le sol.

Si notre téléphone est tombé par terre, il n’est pas assis dans l’eau ou dans les caméras ou quoi que ce soit.

Mais c’est certainement un peu de poids supplémentaire, c’est certainement un peu d’argent supplémentaire, mais c’est une fonctionnalité que j’aime vraiment et qui en vaut vraiment la peine pour nous. Quelque chose à quoi penser.

Eh bien, comme je l’ai mentionné précédemment, certaines autres fonctionnalités que vous allez avoir sont comme une console entière ici pour piloter avec un volant et un système de direction et tout sauf la barre franche. Ça va avoir un accélérateur. Vous pouvez avoir des lumières de proue, des lumières de poupe, vous pourriez avoir des pompes de cale, des batteries, une radio, tout.

Avec toutes ces fonctionnalités supplémentaires vient le poids, qui est notre chose la plus importante que nous essayons de limiter.

Quelques fonctionnalités supplémentaires:

Disponibilité des supports moteur

le choix d’un bateau est toujours basé sur certains objectifs. Et un équipement supplémentaire est sélectionné en fonction de l’objectif. Les pêcheurs ont besoin d’un moteur, donc un bateau pour eux devrait avoir des supports de moteur ou de tableau arrière. Si un bateau est destiné à des vacances en famille, le moteur n’est pas nécessaire, mais les pagaies et les béquilles sont importantes.

Quille

Pour améliorer la maniabilité et la maniabilité, une quille est nécessaire dans tout bateau. Selon où et dans quelles circonstances le bateau fonctionnera, un bateau avec ou sans quille est sélectionné. S’il s’agit de vacances en famille, vous n’avez pas besoin de quille, mais une quille est très importante s’il s’agit d’un intérêt sportif ou d’une activité professionnelle. Une quille peut être souple ou rigide (gonflable). Une quille rigide offre bien sûr une meilleure maniabilité, mais elle n’est installée que sur des bateaux lourds. Il est plus courant d’avoir une quille souple.

Béquilles et pagaies

Où et comment le bateau est utilisé, les béquilles sont importantes. Le confort dépend d’eux lors de l’utilisation de pagaies. Les béquilles doivent être aussi puissantes que possible et les charnières doivent être aussi mobiles que possible. Dans le même temps, il est nécessaire de fixer solidement les palettes en elles mais sans perdre la liberté de mouvement. Les palettes elles-mêmes peuvent être en bois ou en matériaux composites. Le poids est important ici: plus la palette est légère, mieux c’est.

nombre de places

Chaque bateau a ses propres limitations de poids et de capacité de siège. Par conséquent, lors du choix d’un bateau, il vaut toujours la peine de considérer le nombre de personnes qui seraient là en même temps. Pour des vacances en famille, les bateaux légers avec un grand espace intérieur et une grande capacité de siège sont mieux adaptés.

Pack de composants

Le paquet de composants, c’est-à-dire les articles livrés complets, tels que les pagaies, la pompe, les sièges, les accessoires en option, est très important. Ces composants sont essentiels pour la navigation en bateau et doivent être vérifiés attentivement lors du choix d’un bateau.

Découvrez également comment gonfler un bateau gonflable et installer correctement les planches de plancher en aluminium à l’intérieur.

Meilleures marques de dériveurs / radeaux

Le marché est dominé par certains fabricants. Tous offrent une variété de modèles de bateaux gonflables (dériveurs, radeaux) pour la pêche, la chasse, le canotage.

Questions fréquemment posées

Q: Quels sont les meilleurs dériveurs / radeaux pour la pêche, la chasse, le canotage à acheter?

UNE: Le bateau rigide de pêche gonflable (radeau) avec fond rigide est le choix de notre éditeur en tant que meilleur modèle de dériveurs / radeaux avec sa combinaison de performances, de fonctionnalités et de qualité.

Q: Vous offrez des options assez intéressantes, mais je ne peux pas décider. J’ai besoin d’un canot pneumatique pour le rafting, lequel est le meilleur?

UNE: Pour le rafting, les bateaux avec pontons allongés sont les mieux adaptés, car ils sont plus stables dans les flux difficiles. En outre, il convient de veiller à protéger le fond des coupures, car il y a généralement des pierres tranchantes au fond des berges. De plus, ces modèles ont généralement un endroit pour fixer un tableau arrière sous le moteur.