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Pour la plupart des propriétaires de bateaux, l’idée d’une annexe est un canot pneumatique suspendu sur le pont arrière du yacht. Quand le milliardaire mexicain Carlos Peralta a cherché un appel d’offres pour son superyacht Royal Denship nouvellement construit de 250 pieds Princesse Mariana, il a décidé d’opter pour quelque chose d’un peu plus grandiose.
Comme une fusée de 114 pieds et 87 tonnes avec un total de 7400 chevaux et une vitesse maximale de 50 mi / h. Baptisé Déesse de la lune, le bateau a été conçu pour faire un déjeuner de Cannes à la Corse en été, ou de Miami à Bimini en hiver, tandis que le navire-mère est resté au mouillage.
Lorsque Peralta, fondateur du géant mexicain des télécommunications Groupo Iusacell SA, a décidé de faire une pause dans le yachting en 2010, il a mis les deux yachts en vente. Après Princesse Mariana trouvé un acheteur en 2011 – son prix final demandé était de 98 millions de dollars – Peralta a conservé Déesse de la lune à l’arrière de son vaste domaine de Miami sur la rivière Indian près de Bal Harbour.
Avec un total de 7400 chevaux, Déesse de la lune a une vitesse de pointe fulgurante de 50 mph. Avec ses propulseurs à réaction, le yacht peut également passer de la vitesse maximale à l’arrêt complet en moins de deux longueurs de bateau.
Initialement offert en 2010 pour 9 millions de dollars, en 2015, le prix était tombé à 6,15 millions de dollars. Maintenant, le super-tender rotatif avec sa peinture vert écume de mer oh-so-Florida est de retour sur le marché et est proposé par Camper et Nicholsons, pour ce qui semble être un prix de vente au feu de seulement 2 millions de dollars. Surtout compte tenu du fait qu’elle a subi une rénovation majeure l’année dernière, avec de nouveaux ponts en teck, de la peinture et des révisions du moteur et du générateur.
Comme celui de M. Peralta Princesse Mariana superyacht, Lune Déesse a été conçu par le starchitecte marin basé à Monaco Espen Oeino et présente le même design d’arc évasé unique. Oeino se souvient avec tendresse du projet, notant qu’il s’agissait de l’un de ses premiers. «J’ai adoré pouvoir concevoir une offre aussi rapide et inhabituelle», dit-il. «Le propriétaire m’a laissé une totale liberté sur la conception.»
Là où le 114 pieds se démarque vraiment, c’est avec sa superstructure époustouflante de style avion, son pare-brise divisé et enveloppant et son toit sinueux. Tout comme le Déesse de la lune son nom l’indique, le toit comporte un énorme toit ouvrant rétractable qui s’ouvrent par des glissières électriques pour inonder la cabine de lumière.
Contrairement à l’extérieur vert clair, l’intérieur de François Zuretti a été conçu avec des tons et des meubles neutres et classiques.
Danish Yachts, basé à Skagen, au Danemark, a construit le bateau en utilisant de la fibre de carbone et du Kevlar pour rendre sa poutre en I rigide et, pour sa taille, extrêmement légère. Elle a été lancée en 2006.
Pour donner au yacht ses performances sensationnelles, Oeino a spécifié une paire de turbo diesel MTU 4000M90 tonnante de fabrication allemande d’une puissance de 7400 chevaux. Fournissant tout ce muscle mécanique sont deux jets d’eau Hamilton reliés aux moteurs via des arbres en fibre de carbone.
«Le volume d’eau circulant dans ces jets est tout simplement incroyable», explique le yacht capitaine, John Greenwood, raconte Rapport Robb. «À plein régime, les jets pourraient remplir une piscine olympique en une minute.»
Déesse de la lune est à côté de son vaisseau-mère d’origine, le 250 pieds Princesse Mariana, qui a été vendu en 2011.
Greenwood, qui a été capitaine et gardien Déesse de la lune depuis huit ans, la maniabilité est ce qui distingue le bateau. «Elle tourne à la volée, même à 40 nœuds. Et à fond, elle fera 43, croisera toute la journée à 25 et a une autonomie d’environ 400 miles nautiques. «
Le top secret du bateau est sa puissance d’arrêt d’urgence. En cas de marche arrière à 40 nœuds, les jets d’eau redirigeront instantanément leur énorme poussée. Le résultat; un arrêt complet sur une longueur incroyable d’un bateau et demi. «Parfois, vous avez l’impression de conduire un jet-ski surdimensionné», déclare Greenwood. «Il s’incline dans les virages et a le même genre d’agilité et de capacité à changer de direction. C’est étrange », explique-t-il.
À l’intérieur, la mise en page est l’œuvre du célèbre designer français François Zuretti. Il a donné Déesse de la lune l’aspect et la sensation d’un bateau de jour surdimensionné, avec un salon intérieur / extérieur en teck avec de grands canapés pour se prélasser et une palette de couleurs neutres facile à regarder.
L’extérieur vert écume de mer fait Déesse de la lune l’un des yachts les plus photographiés de Miami.
Sous les ponts, il y a trois cabines spacieuses, dont une suite principale pleine largeur. Il y a aussi une cuisine bien équipée, une salle à manger, un deuxième salon et des logements pour cinq personnes. Son système audio à 60 haut-parleurs qui saigne des oreilles défie toute description.
«Je pense que le bateau est actuellement dans le meilleur état qu’il n’a jamais été», déclare Greenwood. «Elle est prête à partir. Il n’y a pas d’autre design comme celui-ci. C’est certainement le bateau le plus photographié de Miami.
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