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Oceanco est connu pour livrer des gigayachts à couper le souffle, mais la chose la plus impressionnante à propos de ce 357 pieds n’est pas sa taille épique. Bravo Eugenia dispose d’un tout nouveau système de propulsion hybride qui utilise prétendument 30% moins de carburant que ses concurrents.
Le constructeur de yachts néerlandais s’est associé à des architectes navals renommés Latéral pour mener à bien le nouveau superyacht. La paire a précédemment écrit le pionnier Perle noire—Elle peut traverser des océans entiers sans brûler une pointe de combustible fossile — et a appliqué la même méthodologie de LIFE (allongé, disposition innovante, économe en carburant et respectueux de l’environnement) lors de la conception de ce navire.
En maximisant la longueur de sa ligne de flottaison, l’équipe a pu réduire la demande globale de puissance de propulsion. Cela leur a permis de réduire à la fois la taille du moteur et la quantité d’équipement nécessaire. Ils ont également affiné le système de propulsion hybride de Black Pearl pour offrir un rendement énergétique nettement supérieur. Le gigayacht est toujours capable d’atteindre des vitesses impressionnantes allant jusqu’à 19 nœuds et dispose également d’un «mode chuchotement» qui réduit le bruit et les vibrations pour garder les invités détendus.
Outre son efficacité hydrodynamique, elle dispose également des dernières technologies d’économie d’énergie, notamment un système de récupération de la chaleur résiduelle et un système de batterie intégré pour permettre un fonctionnement optimal à tout moment.
« Pour Bravo Eugenia nous avons créé un modèle de cercle vertueux: la longueur et la vitesse entraînent moins de puissance, moins d’espace et moins de poids – à répétition », a déclaré le directeur général de Lateral, James Roy, dans un communiqué de presse.
De plus, elle a de l’espace pour démarrer. Alors que la plupart des gros navires exigent une vaste salle des machines à deux niveaux, Bravo EugeniaS occupe un seul niveau. Cela signifie qu’elle offre plus de 1 000 pieds carrés de biens immobiliers de premier choix aux gens de mer. L’aménagement généreux comprend six suites luxueuses, un pont inférieur baigné de soleil, un salon de plage, un spa, une salle de sport et plus encore.
Bravo Eugenia est un excellent exemple de ce qui peut être réalisé au sommet de la classe des gigayachts et est déjà reconnue pour son ingéniosité. En fait, elle a remporté le prix de la technologie et de l’innovation aux La Belle Classe Explorer Awards 2019 du Monaco Yacht Club.
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