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Il y a tellement de choses à prendre en compte lors du choix d’un bateau de croisière qu’il peut être difficile de voir le problème avec clarté. Il existe une grande variété d’embarcations statiques et mobiles, avec et sans amarres permanentes, sur les eaux intérieures et côtières, de sorte que votre choix de bateau dépend en grande partie de l’endroit et de la manière dont vous souhaitez l’utiliser. Voulez-vous l’utiliser uniquement comme une péniche statique ou la capacité de se déplacer est-elle importante?
Pour la résistance, l’abordabilité, la facilité d’entretien et l’attrait répandu, l’acier ou la fibre de verre est le plus souvent la voie à suivre pour ceux qui recherchent un compagnon de croisière fiable; et pour l’échelle intérieure la plus généreuse, il vaut mieux regarder un bateau à moteur plutôt qu’un voilier, avec une coque à déplacement (ou dans le cas de certains bateaux de mer, une coque à semi-déplacement). Même dans ce cas, la gamme de bateaux qui s’offrent à vous englobe tout, des canots de sauvetage convertis aux remorqueurs, chalutiers et barges déclassés, la plupart sont uniques et complètement uniques. Mais pour vous aider à démarrer votre recherche, nous avons repéré huit bateaux de type production bien adaptés à la tâche.
L’Aquanaut Drifter offre beaucoup d’espace en plein air à l’arrière, parfait pour une péniche.
Aquanaut Drifter CS 1300 AK
Le Drifter 1300 du spécialiste hollandais de l’acier, Aquanaut, est un yacht multi-chine magnifiquement construit avec des intérieurs spacieux et des courants d’air favorables à la croisière au-dessus et au-dessous de la ligne de flottaison. Conçu pour être raffiné, spacieux et lumineux, il est livré avec une grande surface de pont pour socialiser en plein air derrière la barre – et lorsque vous descendez en dessous, la grande section de vie centrale en deux parties est également frappante. Il comprend un salon généreux, un coin repas convertible et une cuisine tribord et il dissèque les deux cabines principales (un jumeau effilé à l’avant et une large cabine principale arrière à l’arrière) pour créer non seulement de beaux espaces de vie, mais également une excellente intimité de sommeil. La gamme Drifter existe depuis 25 ans maintenant mais en configuration Cabine arrière, le 1300 reste très pertinent
La cabine arrière Dale Nelson 38 est un outil de navigation sérieux.
Cabine arrière Dale Nelson 38
Dans la nature sauvage de l’ouest du Pays de Galles, Dale Nelson est depuis longtemps célèbre pour sa production de croiseurs classiques à semi-déplacement – et sous la forme de la cabine arrière à six couchettes 38, il dispose d’une plate-forme qui pourrait tourner la main à presque n’importe quel l’application que vous souhaitez. Des passages en mer sérieux aux sports nautiques, cet embarcation stoïque de style piquet de grève serait le bateau de croisière compact idéal pour un couple côtier qui profite d’une croisière aventureuse. Si vous voulez un peu plus d’espace extérieur, il existe également une version cockpit, mais étant donné le peu de sacrifices que vous avez à sacrifier pour la cabine arrière, cela semble être un meilleur rapport qualité-prix. Certes, les quartiers d’habitation du 38 ne sont pas aussi spacieux que vous avez tendance à le voir sur les croiseurs plus modernes, mais la plupart diront à juste titre que ses vertus traditionnelles de solidité, de douceur de roulement et de raffinement font plus qu’assez pour compenser cela.
Le charmant Nordic Tug 40 fait bon usage de proportions modestes.
Remorqueur nordique 40
Voici un chalutier au charme robuste de l’autre côté de l’Atlantique. Connu sous le nom de Nordic Tug 40, il se situe au milieu de la gamme des six forts et, comme le reste des bateaux de la société, il est construit pour permettre aux marins expérimentés de profiter de longs passages et de longues périodes en mer. Son utilisation de lignes angulaires traditionnelles aide à maximiser l’espace interne et, bien que les fenêtres carrées simples et les portes-fenêtres arrière semblent un peu datées, elles ont un bon sens en termes d’entrée de lumière pour les bateaux de croisière. L’utilisation de larges passerelles, de rails surélevés et de portes d’embarquement, de poupe et de côté facilite également vos déplacements autour du bateau; et tandis que le pont de mouche optionnel et la gamme de 1 000Nm pourraient être excédentaires par rapport aux besoins de la plupart des habitants des bateaux, sa capacité à fonctionner comme une maison à temps plein est bien prouvée.
La forme traditionnelle du chalutier est faite sur mesure pour les utilisateurs de bateaux de croisière.
Chalutier corsaire 50
Bien qu’il s’agisse du plus petit des sept chalutiers de Privateer, le 50 ressemble beaucoup à un navire en miniature. Facile à utiliser d’une seule main et optimisé pour un service de croisière, ce chalutier hauturier classique classé A est généreusement proportionné avec une hauteur libre de deux mètres et des installations conviviales telles que le positionnement dynamique et l’amarrage à distance sans fil. Basé sur la coque multi-échine de Privateer et équipé de la qualité pour laquelle ce chantier hollandais est réputé, cet engin de déplacement de 34 tonnes a tendance à être livré en standard avec une suite principale à faisceau complet au milieu du navire, mais il y a beaucoup de place pour la douane. pour répondre à vos besoins – et avec une poutre de 16 pieds, il y a beaucoup d’espace pour travailler. Pour vivre sur un mouillage côtier avec la liberté de se lancer dans des voyages en mer itinérants, c’est une solution brillante.
Une péniche est ce que beaucoup de gens peuvent considérer comme une péniche potentielle, et bien qu’il y ait beaucoup de bateaux d’occasion, vous pouvez également en acheter de nouvelles. Le semi-traditionnel Josher de Tyler Wilson est un excellent représentant de ce que l’entreprise fait si bien.
Tyler Wilson Josher Semi-Trad
Vous pouvez approcher n’importe quel nombre de constructeurs de bateaux en acier au Royaume-Uni et créer précisément le bateau que vous voulez de A à Z. La longueur, la poutre, la disposition, l’aménagement – tout est sur la table si vous avez l’énergie nécessaire pour superviser le processus. Mais alors que cela ressemble parfois à un marché bondé (et légèrement monotone), Tyler Wilson a l’air et se sent un cran au-dessus. Ils se spécialisent dans les bateaux traditionnels en acier pour l’intérieur des terres et ils entretiennent des relations de travail avec les meilleurs monteurs de bateaux de l’industrie, aux côtés d’un cabinet rempli de récompenses pour témoigner de l’efficacité de leur approche. Bien qu’ils offrent une grande variété de coques, ils sont sans doute à leur meilleur avec une forme Josher traditionnelle à poutre étroite. De forme semi-traditionnelle, il est livré avec des espaces extérieurs communs à la fois à l’avant et à la poupe, ce qui en fait un bien meilleur pari pour la plupart des croiseurs et des utilisateurs de bateaux de croisière que les conceptions entièrement traditionnelles ou avant-cabine. En savoir plus sur les bateaux étroits et les bateaux fluviaux dans notre guide.
Le Viking 26 est un favori éternel
Cockpit central Viking 26
Ce bateau de croisière intérieur traditionnel en fibre de verre de 6 places et 26 pieds a été prolifique au fil des ans et peut encore être trouvé sur presque tous les tronçons des voies navigables intérieures du Royaume-Uni. Il utilise un cockpit central avec barre, banquette et toit à baldaquin amovible, ce qui génère un point de séparation pratique entre les deux espaces d’hébergement. Avancez et la carlingue ouverte d’arc vient avec un dinette spacieux, un compartiment principal et un office. Étape à l’arrière et la carlingue sévère montre un lit convertible, une garde-robe accrochante et un plein espace libre debout. Certes, l’aménagement standard est simple et épuré, tout comme le prix. Ce n’est pas pour rien que ces bateaux ont obtenu une telle faveur parmi la fraternité des bateaux de croisière.
Le Steeler NG 43 est un bateau extrêmement attractif, quelle que soit votre application préférée.
Steeler NG 43
Ce chantier naval acclamé a été le récipiendaire de nombreux prix de design internationaux et avec plus qu’une bouffée de sophistication de superyacht à plusieurs de ses bateaux, il est facile de comprendre pourquoi. Conçu «pour accéder à toutes les zones de navigation en Europe, dans toutes les conditions météorologiques imaginables», le NG43 en acier est livré avec une approche à la mode «à l’envers» grâce à de grands toits ouvrants coulissants et des portes-fenêtres. Il est également disponible dans les variantes «S» et «S Offshore», mais quelle que soit la manière dont vous allez, la modernité des espaces ouverts exposés est très émouvante, tout comme l’extraordinaire possibilité de personnalisation de la disposition et des matériaux. Il est certainement très propre, élégant et minimaliste par rapport aux normes de croisière, mais avec sa longue coque inclinée et ses fenêtres de salon surdimensionnées, c’est aussi l’un des plus beaux bateaux de croisière à flot.
Le Swift Trawler 44 de Beneteau a beaucoup de sens.
Beneteau Swift Trawler 44
Bien que le 44 pieds de Beneteau soit une version relativement moderne et légère de la recette du chalutier, il ne fait aucun doute que sa sophistication récréative en fait un concurrent sérieux, même comparé aux représentants plus traditionnels du type. Sa structure classique à parois abruptes fait bon usage des dimensions du bateau, avec une hauteur libre appropriée partout et pratiquement aucun compromis spatial dans la poursuite de la dérive réduite; et les procédés industriels de Beneteau le rendent également relativement abordable. Il y a beaucoup d’espace et de luminosité sur le pont principal, plus une paire de cabines spacieuses en contrebas, ainsi qu’un très grand flybridge pour offrir une option précieuse pour échapper à la routine des espaces de vie quotidiens.
Et un bateau d’occasion?
Aussi charmant que ce soit de spécifier un nouveau bateau à partir de zéro, la réalité est que la grande majorité d’entre nous va acheter un bateau de croisière sur le marché d’occasion – et que vous soyez dans les terres ou sur la côte, cela signifie souvent un Néerlandais. Barge ou toute autre forme de plate-forme commerciale vieillissante comme un remorqueur ou un chalutier qui a été converti à vie en maison flottante. Il y en a des milliers sur le marché de l’occasion, à chaque étape de la réparation et du délabrement et à chaque point imaginable le long du chemin de conversion de l’état intact à l’achèvement. C’est très amusant de magasiner pour une bonne affaire, mais quoi que vous fassiez, ne gaspillez pas tout votre budget sur le bateau seul car, même si vous pensez que vous l’aimez, cela ne prendra que quelques mois avant 24 heures. -day familiarity génère une liste de fonctionnalités que vous souhaitez modifier ou mettre à niveau. En plus des courtiers de yachts et des panneaux d’affichage de la marina, vous trouverez une variété de ces produits artisanaux commercialisés par des agents immobiliers locaux, en particulier ceux qui se spécialisent dans la propriété côtière ou au bord de l’eau.
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