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Un yacht à voile de 77 pieds de glace nouvelle est en cours de construction pour explorer les eaux arctiques et antarctiques par un propriétaire qui y a déjà navigué.
«Il y a eu un intérêt accru pour les croisières d’expédition au cours des dernières années, avec un certain nombre de yachts s’aventurant dans la glace», explique Peter Wilson, co-fondateur de MCM, une société de gestion de la construction basée au Rhode Island qui a contribué au développement. du Pelagic 77, un nouveau voilier construit pour explorer les eaux les plus reculées du monde.
Le voilier de contournement est une collaboration entre le célèbre designer Tony Castro et Skip Novak, qui ont travaillé ensemble pour construire le Pelagic Australis. Novak a navigué sur ce bateau dans le monde entier depuis 2003, y compris de multiples expéditions dans les régions arctiques et antarctiques.
La coque en aluminium renforcée du voilier d’expédition a été conçue pour naviguer hors de la grille, tandis que le navire lui-même dispose de nombreuses redondances intégrées pour l’autosuffisance sur de longues périodes.
Tony Castro Yacht Design
« Il faut considérer attentivement la capacité à être autosuffisant dans les environnements difficiles, oserais-je dire inhospitaliers, que l’on rencontre dans les hautes latitudes », a déclaré Wilson. Rapport Robb. « Un yacht doit être robuste, avec des systèmes techniques fiables et des redondances intégrées. »
Aux Pays-Bas, KM Yachtbuilders, un spécialiste de l’aluminium, s’occupe de la construction spécialisée pour rendre le 77 suffisamment robuste et autonome pour s’aventurer hors du réseau. «De nombreuses caractéristiques de ce yacht proviennent des expériences que Skip a eues lors de ses précédentes expéditions à haute latitude», explique Wilson. « Ces fonctionnalités seront sans aucun doute adoptées pour des projets similaires à l’avenir. »
Le yacht à six cabines a été conçu avec des caractéristiques glanées lors des précédentes expéditions du propriétaire dans les régions arctiques et antarctiques.
Tony Castro Yacht Design
Ils comprennent une quille fixe avec une dérive en aluminium, des moteurs bimoteurs avec des hélices protégées et un atelier pour gérer les réparations sur site. Le plan de voile est conçu pour gérer des vents violents et une mer agitée, avec deux grand-voiles de taille égale et une voile arrière qui s’adapte sur le mât avant pour fournir une redondance. Deux RIB offrent des fonctions d’expédition et de sauvetage et l’antenne de navigation par satellite est montée à l’arrière, de sorte qu’il sera en sécurité si quelque chose arrive au mât.
Sous les ponts, le Pelagic 77 peut accueillir 12 personnes dans six cabines. Un poêle diesel dans le salon arrière fournit de la chaleur pour cet espace tout en alimentant les radiateurs dans les cabines. La forme a certainement suivi la fonction sur ce yacht. Mais avec ses aplombs aplombs et ses reflets marron spiffy, le 77 pieds fait plus que simplement faire le travail. Elle aura l’air bien de le faire.
Wilson pense que des yachts comme le Pelagic 77 sont la pointe d’un nouvel iceberg dans les petits voiliers d’expédition. « Nous ne voyons pas cette tendance se calmer alors que les plaisanciers cherchent à déployer leurs ailes au-delà des zones de croisière traditionnelles de la Méditerranée et des Caraïbes », dit-il. « Sur la base de la situation mondiale actuelle, l’enthousiasme pour ce type de croisière pourrait en fait s’accélérer. »
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