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Un groupe des plus grandes organisations maritimes du monde a dévoilé des plans pour former un programme de recherche et développement de plusieurs milliards de dollars visant à éliminer les émissions de CO2 des transports maritimes internationaux
Le transport maritime international représente environ 90% du commerce mondial et est actuellement responsable d’environ 2% des émissions anthropiques de CO2 dans le monde.
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L’organisme de réglementation mondial du transport maritime, l’Organisation maritime internationale des Nations Unies (OMI), vise une réduction absolue des émissions totales de gaz à effet de serre du secteur d’au moins 50% d’ici 2050, quelle que soit la croissance du commerce, avec une décarbonisation complète peu de temps après.
La proposition – qui peut être lue dans son intégralité ici – espère contribuer à atteindre ces objectifs ambitieux en attirant un financement des compagnies maritimes d’environ 5 milliards de dollars sur une période de 10 ans. Ce financement sera utilisé pour accélérer le développement de nouvelles technologies et systèmes de propulsion zéro carbone, tels que l’hydrogène et l’ammoniac verts, les piles à combustible, les batteries et les carburants synthétiques produits à partir de sources d’énergie renouvelables.
Ceux-ci n’existent pas encore sous une forme ou à une échelle pouvant être appliquée aux grands navires commerciaux, en particulier à ceux qui effectuent des voyages transocéaniques et qui dépendent actuellement des combustibles fossiles.
Les associations internationales d’armateurs à l’origine de la proposition représentent collectivement plus de 90% de la flotte marchande mondiale et comprennent des organisations telles que BIMCO, Intercargo et le World Shipping Council.
Grouper propose la création d’un Conseil international de recherche et de développement maritimes (IMRB), une organisation non gouvernementale de R&D qui serait supervisée par les États membres de l’OMI.
Cela sera financé par les compagnies maritimes du monde entier via une contribution obligatoire de R&D de 2 $ par tonne de carburant marin acheté pour la consommation par les compagnies maritimes du monde entier, ce qui générera environ 5 milliards de dollars de financement de base sur une période de 10 ans.
Esben Poulsson, président de la Chambre internationale des transports maritimes, a déclaré: «L’industrie du transport maritime doit réduire ses émissions de CO2 pour relever le défi ambitieux que l’Organisation maritime internationale a lancé. L’innovation est donc vitale si nous voulons développer les technologies qui alimenteront la 4ème révolution de la propulsion. »
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