Suite au dévoilement de sa plateforme utilitaire 40 (UP40) en juin de cette année, la marque italienne Antonini Navi a présenté son dernier design de superyacht basé sur la plateforme modulaire en acier: l’UP40 Explorer.
Photo: Antonini NaviEn tant que deuxième des trois concepts basés sur la plate-forme (qui permet de décider du type de yacht et de sa configuration pendant le processus de construction), l’UP40 Explorer est conçu en collaboration avec Fulvio de Simoni.
Photo: Antonini NaviPhoto: Antonini NaviLes francs-bords généreux du yacht présentent des lignes agressives, tandis que son arc surélevé est basé sur les conceptions des navires de patrouille offshore du chantier naval Antonini. La conception du concept est inspirée des remorqueurs de l’Atlantique Nord et sa disposition peut être personnalisée pour répondre aux besoins de chaque propriétaire.
Photo: Antonini NaviL’unité sera disponible en deux versions: Classic Explorer et Sport Explorer, qui incluent différentes dispositions de solarium. Le Classic Explorer comprend un grand pont surélevé de 60 mètres carrés aménagé comme une zone technique pour les annexes, les submersibles et les jouets aquatiques, avec une grue de lancement et d’atterrissage qui est dissimulée sous le pont lorsqu’elle n’est pas utilisée.
Le solarium du Classic Explorer comprend également un pilothouse de style militaire (à une hauteur de six mètres au-dessus de l’eau), offrant une excellente visibilité, tandis que la partie arrière est équipée de chaises longues et d’un bain de soleil. En revanche, la version Sport Explorer a un style plus épuré inspiré des navires militaires.
Photo: Antonini NaviLe pont supérieur des versions Classic et Sport Explorer abrite une suite propriétaire de 65 mètres offrant une vue panoramique à 360 degrés.
Photo: Antonini NaviLa disposition des ponts sur l’UP40 Explorer place le poste de barre et le pont avant à mi-chemin entre les ponts principal et supérieur, minimisant la différence de hauteur et créant un sentiment de continuité sur toute la partie supérieure du bateau, le transformant en une immense terrasse. De plus, le poste de barre est placé sur un demi-pont avec un pont fermé pour améliorer l’expérience de service de quart pendant la navigation de nuit.
Photo: Antonini NaviLe designer Fulvio de Simoni a commenté: «Il n’est pas facile de concevoir un Explorer aujourd’hui en raison du grand nombre de propositions valables sur le marché. Ce projet a également nécessité un effort particulier car il est conçu pour partager la plate-forme UP40, qui a fait l’objet de nombreuses recherches et est optimisée pour les différents modèles. »
Photo: Antonini NaviPhoto: Antonini NaviIl a poursuivi: «Ce défi a suscité notre créativité et nous a encouragés à rechercher des solutions originales. En voulant donner à ce bateau une sensation exigeante, presque militaire, mon objectif était de créer une unité confortable, fiable et sûre qui peut être largement personnalisée, pour croisières prolongées et longues périodes passées à bord à toute latitude et en toute saison. L’optimisation de la coque assure une excellente tenue en mer et une longue autonomie.
Photo: Antonini NaviAfin de tester les performances, des tests statiques et dynamiques de la coque, des lignes de coque et des appendices ont été effectués au MARIN Maritime Research Institute aux Pays-Bas, simulant des conditions extrêmes pour assurer la navigabilité.
Grâce aux grands réservoirs de carburant du navire et à son accent particulier sur la croisière efficace, l’UP40 Explorer aurait une autonomie de plus de 6000 milles à 11 nœuds, ainsi qu’une vitesse de pointe d’environ 15 nœuds et une vitesse de croisière de 12 nœuds.
