[ad_1]
Horacio Bozzo sur le projet personnalisé Baglietto de 54 m
Plus d’une décennie s’est écoulée depuis que Baglietto a lancé un yacht qui n’a pas été conçu par Francesco Paszkowski, le prolifique designer italien qui a fait plus que tout autre pour définir l’esthétique de la marque de la mouette volante au cours des 25 dernières années. La dernière fois était en 2007 et 49 mètres Antalis stylisé par Giorgetto Giugiaro, ce qui rend le fait que cette année, le chantier livrera non pas un mais deux yachts personnalisés avec un design extérieur par Horacio Bozzo d’autant plus remarquable.
Les deux projets sont nettement différents de ce que nous attendons du chantier naval historique. En tant que tels, ils représentent un nouveau départ pour Baglietto car il élargit son portefeuille de designers pour répondre aux exigences de ses clients internationaux. SuperYacht Times a récemment été invité à inspecter le plus grand des deux yachts à moteur en construction, dont le lancement est prévu en mars, en compagnie de son concepteur.
« Le client est très expérimenté et possède plusieurs grands yachts, dont un Baglietto », dit Bozzo, qui a été formé comme architecte naval en Argentine avant de monter son propre studio, d’abord en Floride puis en Italie. «On m’a donné carte blanche lorsque nous avons été introduits pour la première fois à Miami, mais comme il aime faire de la croisière avec sa famille élargie, le design a été fortement motivé par le besoin d’espace d’hébergement.»
En fait, le yacht peut accueillir 16 personnes dans sept cabines: deux suites parentales et deux VIP sur le pont principal et trois cabines sur le pont inférieur, y compris une cabine pour enfants pouvant accueillir quatre personnes (le yacht est destiné à un usage privé mais à des fins de revente est entièrement compatible LY3).
Le propriétaire voulait également un faible tirant d’eau pour la croisière aux Bahamas, ce qui signifiait la construction en aluminium, et un grand club de plage avec spa, salle de gym et plusieurs plates-formes rabattables, initialement dans un ensemble de conception sous 500GT. Il est vite devenu clair, cependant, que pour accueillir toutes ces fonctionnalités, le volume devrait augmenter. La longueur totale a été progressivement étirée à 54 mètres et le faisceau à 10,40 mètres pour créer un volume décidément spacieux de 860GT pour sa longueur totale.
Bien que d’autres chantiers navals aient été envisagés, Baglietto est apparu comme le choix naturel pour construire le yacht. Non seulement le chantier connaissait bien la construction en aluminium et cherchait activement à diversifier ses produits personnalisés, mais le client et son courtier avaient déjà entretenu des relations avec la marque.
« Nous étions sur le marché pour faire quelque chose de nouveau et de différent », confirme Michele Gavino, PDG de Baglietto. «Le projet d’Horacio est arrivé au bon moment, mais en même temps, nous avons dû développer une toute nouvelle plate-forme d’ingénierie basée sur les exigences du propriétaire. La coque semi-déplaçable a été testée en cuve à l’INSEAN, le bassin italien des maquettes de navires à Rome, et répondait à tous les critères de performance attendus en termes de résistance de coque, de consommation de carburant et de prévision de portée.
navire beaucoup plus gros. Lorsque la plate-forme de type transformateur est déployée, la distance entre la cloison de la salle des machines et les marches arrière est d’environ 15 mètres. Le yacht sera accompagné d’un grand bateau de chasse, ce qui a éliminé le besoin d’un grand garage tendre et signifiait que plus d’espace que d’habitude pourrait être consacré au club de plage (un relativement petit RIB Castoldi de 5,7 mètres est logé dans une baie à chargement latéral sur le pont principal avant). L’ensemble de la zone est éclairé par la piscine à fond de verre au-dessus ainsi que par de grandes fenêtres dans les plates-formes de coque et la porte du tableau arrière, permettant aux clients de profiter du spa en cours de navigation ou amarré à l’arrière de la marina sans le sentiment de grotte typique de beaucoup clubs de plage.
À la demande spécifique du propriétaire, le style extérieur de Bozzo est discrètement contemporain avec plus qu’un soupçon d’élégance habituelle de Baglietto. Pour «alléger» le profil du yacht, tous les garde-corps de rempart sont en verre non soutenu avec des caprails en teck. Tout au long du yacht, y compris le club de plage, Bozzo a réussi à maintenir les ponts extérieurs et les salons intérieurs à un niveau affleurant sans marches ou seuils, ce qui rend la circulation conviviale et renforce la sensation d’espace disponible. Compte tenu des quatre cabines sur le pont principal, la cuisine a été déplacée vers le pont inférieur à côté des quartiers de l’équipage. Il y a même un pont sous-inférieur communiquant avec la salle des machines avec un stockage supplémentaire froid et sec, un magasin à ordures et une buanderie.
« Ces fonctionnalités ne sont pas uniques en elles-mêmes, mais vous ne les trouverez pas toutes ensemble sur un autre bateau », dit le designer. «Le propriétaire n’était pas opposé à la personnalisation d’un yacht de série, qui est généralement l’itinéraire le plus pratique, mais il n’y avait rien sur le marché qui combinait une construction entièrement en aluminium pour un faible tirant d’eau avec le type d’espace d’hébergement qu’il voulait. Au final, nous n’avons eu d’autre choix que d’en construire de nouveaux et d’adapter le design à ses besoins. »
Hot Lab à Milan a été engagé pour la décoration intérieure, leur première collaboration avec Baglietto pour entrer en production. Basés sur des tons chauds et naturels et un style architectural moderne qui plaît aux plus jeunes et aux plus grands membres de la famille, les principaux placages sont en bois de Tai et en chêne clair combinés à des surfaces laquées blanc cassé. Les tons neutres sont ponctués d’éclaboussures de couleur pour les tissus d’ameublement.
« L’exigence pour l’aménagement intérieur était qu’il devrait être pratique et flexible pour prendre en compte les besoins de trois générations de membres de la famille – avec plus sur le chemin, » dit le partenaire du studio Enrico Lumini. «Cela signifiait que les meubles et les tissus devaient être résistants et résistants aux enfants, car les enfants pourraient venir directement de la piscine et les propriétaires ne veulent pas réaménager l’intérieur après seulement quelques années. Il y a du cuir à bord, mais comme il a tendance à s’user rapidement, la plupart des meubles rembourrés sont conçus pour une utilisation intérieure ou extérieure. »
Les cabines principales, les suites d’invités et le salon du pont supérieur sont plus raffinés et axés sur les adultes, mais l’accent est toujours mis sur la fonction de la forme. Dans le Sky Lounge, par exemple, il y a une télévision grand écran pour les adultes mais aussi un écran de projection qui tombe du plafond pour transformer l’espace en salle de cinéma pour toute la famille. Un balcon à bâbord fixe avec vue avant et arrière peut être fermé du reste du salon par des portes coulissantes en verre pour plus d’intimité.
Le propriétaire a été étroitement impliqué dans le projet depuis le début, apportant ses propres idées et expériences à la table lors de ses visites régulières au chantier naval. Il a insisté sur les pavois de verre, par exemple, ainsi que sur les ponts affleurants pour rendre les déplacements plus faciles et plus sûrs pour les enfants et les adultes.
« Il n’a jamais cessé de penser à tous les aspects de la conception, affinant les propositions jusqu’à ce qu’il obtienne ce que nous voulions », dit Bozzo. «Par exemple, il s’est même intéressé au positionnement des lumières qui s’allument lorsque vous ouvrez les portes de l’armoire pour qu’elles éclairent correctement les vêtements à l’intérieur. Exigeant? Oui, tu peux dire ça. Mais les propriétaires avertis sont une bonne chose car ils obtiennent toujours les meilleurs résultats. »
[ad_2]