[ad_1]
Le Bayliner F16 est un bateau plein de surprises. Le premier est le meilleur: vous pouvez obtenir un gréement complet – bateau, moteur et remorque – pour moins de 20 000 $. Et c’est un prix réel, après avoir payé les frais et les taxes. En fait, le PDSF avec un hors-bord à quatre temps Mercury de 60 CV est répertorié à seulement 15 299 $.
Qu’est-ce que vous obtenez à ce prix-là? Nous n’allons pas prétendre que le F16 a des avantages comme un système stéréo en plein essor ou un mélangeur pour vos margaritas. Mais il a des ponts de coulée avant et arrière standard, des supports verticaux pour six tiges dans la console, un poteau incliné, une échelle de bain, un volant en acier inoxydable, un pré-câblage du moteur de pêche à la traîne et un réservoir de carburant intégré de 18 gallons. . Non, ce n’est pas une liste incroyablement longue, mais si vous voulez toutes les cloches et les sifflets, vous devez en payer le prix. Un prix beaucoup plus élevé. Et à vrai dire, la seule chose que nous considérons comme incontournable pour un bateau de pêche qui n’est pas inclus est le vivier en option et un sondeur / traceur de cartes. Ajoutez-les tous les deux, et vous êtes toujours bien dans cette barre des 20 000 $.
Attendez une seconde – un hors-bord de 60 chevaux est-il vraiment suffisant pour ce bateau? Je dis oui, et j’ai passé beaucoup de temps sur les éléments 16 ‘. Il vous permet de monter dans l’avion sans problème, de naviguer dans les basses années 20 et de plafonner à environ 31 mi / h. Ce n’est pas très rapide, mais dans un 16 pieds, à quelle vitesse prévoyez-vous courir?
La conception de la coque du bateau mérite également un examen approfondi. Bayliner l’appelle leur « M-Hull » et ce n’est vraiment pas comme beaucoup d’autres sur le marché aujourd’hui. C’est presque comme un tri-coque, mais avec plus d’un V au milieu et des sponsors plus proéminents de chaque côté. Bottom line: après avoir exécuté Elements dans une variété de conditions, je dois dire qu’ils sont nettement plus stables que les coques en V, un peu plus cahoteux dans une côtelette mais pas aussi cahoteux que les anciens modèles à trois coques peuvent l’être, ils sautent sur avion rapidement et facilement, et sont relativement immunisés contre l’assiette du moteur. Vous ne voudrez pas charger à 30 mi / h quand il y a trois pieds roulant à travers la baie, mais pour un pêcheur en eau peu profonde qui veut jeter sur le rivage dans des eaux relativement protégées et s’aventurer sur la baie ouverte les beaux jours, c’est un gagnant.
À part un manque de confort et de paillettes, quel est le coût du rasage Bayliner? Vous pouvez le voir dans les trappes, qui sont finies sur un côté et reposent ouvertes sur des sangles au lieu de vérins à gaz. Notez également que les porte-cannes et les anneaux de traction des écoutilles sont en plastique et non en acier inoxydable. Mais aucun de ceux-ci ne tue les affaires, et rappelez-vous que de nombreuses motomarines coûtent plus cher que ce bateau de pêche. En outre, les facteurs importants sont tous présents et pris en compte, le plus important dont nous n’avons même pas encore parlé. Au risque de paraître banal: ce n’est pas le Bayliner de votre père. Les Bayliners de 16 pieds d’hier n’étaient pas des bateaux auto-videurs, et s’ils étaient submergés, ils étaient morts dans l’eau. Mais le F16 est un modèle auto-videur.
La ligne du bas? bien que ce ne soit certainement pas le bateau le plus chic du monde, ni le plus rapide, le Bayliner F16 est un excellent rapport qualité-prix pour les personnes qui souhaitent acheter un tout nouveau bateau de pêche. Et je suppose que cela transformera de nombreux acheteurs de bateaux d’occasion en nouveaux propriétaires de bateaux.
Faits rapides:
- LOA – 16 pi 2 po
- Poutre – 7’5 «
- Brouillon – 1’0 «
- Déplacement – 1750 lb
- Tableau arrière Deadrise – NA
- Capacité de carburant – 18 gal.
- HP max – 80
[ad_2]