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Mercedes-AMG a ses bateaux à cigarettes de marque et Honda construit des moteurs hors-bord, mais aucun constructeur automobile ne possède une motomarine comme cet hydravion Ferrari V-12, surnommé Arno XI. Construit dans les années 1950 pour battre un record de vitesse.
L’Arno XI a été développé en interne par Ferrari en partenariat avec le pilote de hors-bord Achille Castoldi, qui a présenté l’idée directement à Enzo Ferrari. L’objectif était d’établir un record du monde de vitesse dans la catégorie des 800 kilogrammes.
Castoldi a acheté un V-12 de 4,5 litres pour le projet, mais Enzo l’a fait remplacer par un moteur de course de l’écurie Scuderia Ferrari. Il a produit 550 à 600 chevaux en mode course, selon la liste. Le moteur a été installé dans une coque d’hydroplane en bois dur, conçue pour survoler le haut de l’eau à grande vitesse.
L’Arno XI a continué à établir le record – atteignant 150,49 mph – mais son moteur de course a explosé peu de temps après. Le bateau a depuis été restauré avec un moteur de voiture de route Ferrari V-12 de 4,5 litres, qui produisait 385 ch en stock, selon Route et piste.
Un prix n’est pas indiqué, mais l’Arno XI a atteint l’équivalent de 1 million de dollars lors d’une vente aux enchères RM Sotheby’s en 2012.
Ferrari n’est plus dans le secteur des bateaux, mais son rival Lamborghini a dévoilé un yacht plus tôt cette année, conçu en collaboration avec le groupe italien Sea. Lexus et Mercedes-AMG ont également lancé des yachts de marque, mais pas pour la course. Jaguar, cependant, a établi un record de vitesse sur l’eau électrique en 2018 en utilisant un bateau conçu avec les connaissances de son programme de course de Formule E.
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