5 Aéroglisseur cool: des bateaux volants pour le plaisir

Vous pourriez être un peu surpris de découvrir que nous couvrons l’aéroglisseur, avec un contenu éditorial comme notre vidéo First Look Flying Fish Hovercraft et le Top 10 des bateaux les plus cool jamais. Mais en réalité, l’aéroglisseur est un peu plus que des bateaux qui volent, bien qu’à peine. Ils ont une coque équipée d’une série de jupes flexibles, et un ou plusieurs moteurs sont ensuite raccordés à des rotors afin de détourner l’air sous la coque et dans les jupes pour générer de la portance. Ils poussent également l’air vers l’arrière, devant un grand gouvernail (ou gouvernails) pour produire une poussée et un contrôle directionnel.

Un aéroglisseur a un coussin d’air qui rend la conduite plus douce et le fait également « voler ».

Tout cela crée une plate-forme anti-déplacement qui remplace les chocs d’un bateau conventionnel par la douceur souple d’un coussin d’air. Cela signifie également que la manipulation est définie non pas par le contrôle sculpté du contact direct entre la coque et l’eau, mais par les glissières extravagantes qui proviennent de la canalisation de la direction de l’air.

Les hélices (1) entraînent l’air (2) vers l’arrière pour la poussée et vers le bas dans les ventilateurs (3) qui « gonflent » la jupe flexible (4), créant une portance. Image « Aéroglisseur – schéma » par MesserWoland – Travail personnel. Sous licence CC CC-SA 3.0 via Wikimedia Commons.

Les modèles plus anciens étaient souvent bruyants, lourds, exigus, sous-alimentés, à portée limitée, stylistiquement incompétents et peu sophistiqués, mais les 15 dernières années ont vu des améliorations marquées. De meilleurs matériaux ont permis de réduire le poids et d’augmenter l’espace utilisable. Des moteurs plus modernes ont généré des poussées de puissance et d’efficacité. Et une plus grande viabilité commerciale a encouragé des conceptions plus lisses, une qualité de construction plus propre, une qualité supérieure des luminaires et, dans certains cas, des interfaces de pilote plus sophistiquées. Alors que de nombreux modèles commerciaux pourraient désormais servir de bateaux de plaisance, les cinq bateaux volants suivants semblent particulièrement bien adaptés aux loisirs familiaux.

Le Hoverjet GT – oui, il peut y aller.

1. Hovertechnics Hoverjet GT

Un peu moins de 11 pieds de long et moins de 600 livres, ce modèle compact, 60 CV, à deux temps est capable de vitesses jusqu’à 40 MPH sur l’eau calme. Il supportera des vagues allant jusqu’à deux pieds et même si une hauteur de vol stationnaire maximale de huit pouces signifie que le franchissement d’obstacles n’est pas énorme, il est livré avec une paire de rails de glissement remplaçables en aluminium durci sur le dessous de la coque pour une protection supplémentaire. Un deuxième réservoir de carburant (en option) serait un ajout utile à la capacité de base de six gallons et l’écran étendu, les poignées de maintien supplémentaires, les feux de navigation et le klaxon semblent également être des investissements valables. Bien sûr, ce petit bateau agile n’a qu’une charge utile de 400 livres, mais pour une plus grande capacité, les HoverStar ou HoverTour 700 bien établis valent également le détour. Avec une expertise éprouvée dans la conception et la fabrication de produits de sauvetage et de qualité commerciale, c’est un bateau qui pourrait justifier une place dans votre garage ou (avec les œillets de levage en option) dans votre baie tendre. Visitez Hovertechnics pour plus d’informations.

BHC Coastal PRO. Auparavant connus sous le nom de Flying Fish, ces aéroglisseurs sont disponibles en plusieurs tailles.

2. British Hovercraft Company Coastal Pro II

Fondée à l’origine sous le nom de Flying Fish, la British Hovercraft Company, basée à Sandwich, dans le Kent, produit quatre plates-formes de base: le Snapper rapide pour un seul homme; le Marlin III trois places le plus vendu; le Coastal Pro bimoteur à quatre places; et le BBV500 commercial à cinq places avec cabine. J’ai conduit (et apprécié) le Marlin II mais pour le plaisir en famille, le semi-commercial Coastal Pro est une excellente option. Ce beau pied de fibre de verre de 14 pieds est conçu pour un contrôle facile à basse vitesse, une capacité de charge élevée et des niveaux de bruit impressionnants. En fait, avec un ventilateur de poussée plus grand et moins rapide, les constructeurs le décrivent comme «probablement» l’aéroglisseur de production le plus silencieux du marché. Avec le moteur Vanguard V-twin 37 HP et le moteur de levage monocylindre B&S 17,5 HP de série, vous pouvez vous attendre à environ 10 pouces de levage, avec une vitesse de pointe d’environ 40 MPH. Un moteur Rampage 50 HP est également une option. Pour plus d’informations sur la recherche d’un BHC aux États-Unis de A, visitez Hoverstream (avec plusieurs concessionnaires à l’échelle nationale).

Le Hov Pod SPX: le bateau volant qui n’est pas en fibre de verre.

3. Hov Pod SPX

Contrairement à la plupart des constructeurs d’aéroglisseurs modernes, qui s’efforcent de réduire chaque once de poids, Hov Pod, basé au Royaume-Uni, a fait un compromis calculé en construisant ses coques en polyéthylène haute densité. Il est plus lourd que la fibre de verre, mais il est également plus résistant, plus résistant aux chocs et plus facile à réparer. Il est également intrinsèquement dynamique, ce qui signifie que le Hov Pod SPX est conçu pour supporter plus d’une tonne métrique. Même le moteur de base de 65 ch soulèvera une charge utile de 600 livres à partir d’un démarrage à eau et avec des connexions électriques de qualité marine et des raccords en acier inoxydable partout, la qualité semble également bonne. Les options de moteur haut de gamme de Weber incluent le moteur unique à deux temps de 65 ch et le moteur à quatre temps de 120 ch qui gère à la fois la portance et la poussée. Les jupes sont fabriquées à partir d’un tissu en polyuréthane / nylon tissé, qui est conçu pour une meilleure durabilité et des propriétés anti-déchirure que le nylon conventionnel enduit de néoprène. Ce n’est en aucun cas l’option la moins chère parmi ces cinq – mais c’est certainement l’une des meilleures. Retrouvez les revendeurs HOV Pod US sur leur blog.

Besoin de transporter un équipage de six personnes? Ensuite, vous avez besoin du Hovertrek 6.

4. Hovertrek néotérique 6

Néoteric, basé dans l’Indiana, a passé près de 50 ans à construire des aéroglisseurs légers – et cette expérience est évidente dans son modèle Hovertrek actuel. Disponible en plate-forme pour quatre ou six personnes, il dispose d’un grand espace de cockpit avec des sièges côte à côte conviviaux, ainsi que l’option d’une cabine entièrement fermée et d’un système actif de «poussée inverse» pour aider au freinage et maniabilité. Dans la version à six personnes (illustrée ci-dessus), une charge utile d’un peu plus de 1000 livres signifie que vous pouvez profiter de votre aéroglisseur comme une poursuite familiale plutôt que comme un frisson solitaire – et bien qu’il mesure un peu plus de 15 pieds de longueur, il offre toujours une grande stabilité au repos, même sous des charges mobiles. Un poids remarquablement bas de seulement 640 livres et l’option de double réservoir de carburant apportent une gamme de croisière impressionnante d’environ 126 miles – et avec une énorme liste de mises à niveau et d’options de personnalisation, cet aéroglisseur raffiné est parmi les plus développés de son genre.

Avec un hydravion comme le Pacific Slider SLX100, devenir amphibie n’est pas un problème.

5. Pacific Slider XLS100

Les Pacific Sliders sont construits en Nouvelle-Zélande. Le Sport et son grand frère, le XL, existent depuis un certain temps maintenant, mais sous la forme du XLS100, le Pacific Slider vise à réaffirmer sa position revendiquée comme «l’aéroglisseur léger le plus avancé au monde». Construit en fibre de verre et pesant environ 700 livres, ce bateau de 14 pieds est équipé d’un siège jockey assez conventionnel avec rangement interne, complété par un rangement supplémentaire à l’intérieur du carénage avant. L’utilisation d’une jupe pressurisée en permanence la rend très stable au repos, et le moteur compact Sauer 100 HP délivre un couple élevé à bas régime pour entraîner les ventilateurs de levage et de poussée sans trop de stress. Les pièces de travail sont positionnées à l’arrière du siège passager et sont entièrement fermées pour plus de sécurité et un bruit réduit, tandis que la coque en fibre de verre renforcée de Kevlar utilise une jupe construite à partir de 77 segments de PVC renforcé de nylon. Avec une économie de croisière de six gallons par heure, un généreux réservoir de 26 gallons signifie également jusqu’à quatre heures de croisière entre les remplissages. Contactez Northern Hovercraft pour la distribution en Amérique du Nord.