Après avoir appris les cordes, la prochaine étape pour les nouveaux marins de dériveur est de sortir sur l’eau dans un bateau adapté à la fois au plaisir et au perfectionnement. L’achat du bon bateau vous aidera à développer un véritable amour de la voile; le mauvais bateau finira par être une corvée.

Quels sont les meilleurs dériveurs débutants?

• • Bateaux d’entraînement – dériveurs spécialement conçus pour la formation. Ce sont sûrs et simples offrant des niveaux d’apprentissage progressifs.

• • Les solitaires – dériveurs conçus pour être pilotés par une seule personne. Celles-ci sont utiles car vous n’avez besoin de personne d’autre pour passer du temps à flot et vous gérez vous-même tous les aspects du bateau, ce qui facilite le processus d’apprentissage.

• • Doublehanders – dériveurs conçus pour être pilotés par deux personnes. Avoir une deuxième personne dans le bateau est à la fois sociable et vous donne quelqu’un pour rebondir ou apprendre.

• • Bateaux de croisière dériveur – dériveurs conçus pour la croisière. Idéal si vous voulez naviguer en famille et explorer les estuaires et les criques à la manière des hirondelles et des amazones.

• • Multicoques – dériveurs à plusieurs coques (catamarans ou trimarans). Les dériveurs multicoques sont également très stables et rapides, particulièrement utiles lors de l’apprentissage d’une nouvelle compétence comme le trapèze.

Bien que les skiffs puissent sembler excitants, par exemple, il est probablement préférable de bien naviguer en tant que débutant, sauf si vous aimez nager. Même si c’est ce que vous voulez finalement naviguer, vos rêves seront mieux servis en maîtrisant d’abord le sport dans un bateau plus indulgent.

Demandez-vous si vous voulez naviguer en solitaire, en double ou peut-être en famille, et si vous souhaitez un bateau pour la course ou la croisière. Et essayez d’acheter un bateau qui a navigué dans votre club, car cela fournira une source prête d’amis, d’aide et de conseils.

Le bon bateau augmentera votre amour pour le sport: le dériveur Wayfarer peut être utilisé en course ou en croisière, en solitaire, en double ou en famille.

En fait, l’instructeur et entraîneur de course RYA Melvyn Cooper, du Getling Club de Hayling Island SC pour les nouveaux venus dans le sport, recommande que la première chose que vous devriez rechercher – avant même d’acheter un bateau – est un club de voile à rejoindre si vous êtes pas déjà membre d’un.

« Rester dans le sport, c’est rejoindre un club de voile », dit-il. « La voile est un sport très sociable, et c’est comme ça que tu restes dans le sport, et tu reçois beaucoup de soutien des gens aussi en étant dans un club de voile. Donc je recommanderais toujours d’acheter un bateau – quand tu es dans une voile club.

« Deuxièmement, achetez un bateau pour ici et maintenant – pas ce dont vous pensez avoir besoin dans un an ou deux. Décidez également si vous allez le faire ou non. Et j’encourage toujours les gens à acheter un bateau qui est bien connu et, si vous le pouvez, un bateau qui a déjà navigué dans le club que vous avez rejoint afin que vous ayez quelque chose en commun.  »

Rejoindre des personnes partageant les mêmes idées dans un club et naviguer sur des bateaux similaires est un moyen sûr de se connecter avec d’autres marins et de s’impliquer dans le sport. Photo de Melvyn Cooper.

1. Douze des meilleurs bateaux d’entraînement

Les écoles de voile, les clubs et les centres de formation utilisent une variété de bateaux avec des débutants, y compris des solitaires tels que le Pico, Hartley 10 et le RS Quba, ce dernier disposant de trois gréements de niveau débutant à des marins plus expérimentés.

Il existe également une gamme de canots d’entraînement plus grands de constructeurs tels que RS, Topper, Laser et Hartley Boats. La plupart s’adressent aux débutants, aux marins intermédiaires et / ou aux familles, avec diverses options de voile et de trapèze pour développer leurs compétences, et Laser Bahia et Laser Vago, Topper Xenon et Topper Topaz intervalle.

Les bateaux RS tels que l’Aero (premier plan) et le plus grand Venture sont des classes populaires bien connues qui pardonnent de naviguer et de courir pour les débutants. Photo de Melvyn Cooper.

Les caractéristiques typiques incluent une construction rotomoulée résistante, une disposition simple du pont, une flèche haute, des voiles reefable, une récupération de chavirement facile et une polyvalence.

le RS Vision, par exemple, est un voilier familial conçu pour être entraîneur, croiseur ou pilote de club, RS Venture peut transporter jusqu’à huit marins, et le récent RS Quest jusqu’à quatre personnes; tous ont des options de spi et de trapèze.

le Hartley 12 quant à lui a une seule voile, un foc en option et un cockpit spacieux pour une, deux ou trois personnes, tandis que le H12.2 peut avoir jusqu’à trois voiles, et a récemment été rejoint par le Hartley 15 cruiser-trainer pour jusqu’à cinq personnes.

Hartley a lancé une série de bateaux d’entraînement polyvalents.

2. Cinq des meilleurs solitaires

En passant de ce secteur, Lasers sont un premier singlehander idéal; il y en a beaucoup, ce qui en fait de grandes courses et un bon soutien pour les débutants. Les lasers d’occasion offrent un bon rapport qualité-prix / revente facile, tandis que trois 4.7, radial et standard – couvrent un large éventail d’âge, de poids et de compétences, des jeunes aux Jeux olympiques.

Comme le résume le meilleur entraîneur de Laser, Jon Emmett: «La beauté du Laser est la famille de gréements qui emmènent les marins de moins de 50 kg avec le 4.7 à plus de 90 kg avec la nouvelle voile Mark 2 Laser, tous avec la même coque.»

le Solo est un autre singlehander omniprésent, ayant été conçu en 1956, et comme le Laser, il y a souvent une flotte dans les clubs locaux, ainsi que de grands nombres lors de tournois régionaux et nationaux. Bien qu’il soit associé à des marins plus âgés et moins agiles, il est également piloté par une foule plus jeune de marins de haut niveau qui ne sont que trop heureux de transmettre leur expertise.

Une alternative est la RS Aero, un monocycle moderne qui décolle actuellement en quelques chiffres après son lancement en 2014, qui est conçu pour avoir une coque ultra-légère gérable et, comme le Laser, dispose de trois gréements, offrant un large attrait à travers une large gamme de poids et de résistance des marins, y compris les jeunes marins et les femmes.

Une sélection de dériveurs solitaires. Photo de Melvyn Cooper.

3. Cinq des meilleurs doubles

En ce qui concerne les doubles, la plupart ont un spi ainsi qu’un principal et un foc, mais pour ceux qui souhaitent développer leurs compétences et leur travail d’équipe avec seulement deux voiles, le Entreprise est populaire dans certaines régions et possède un bon circuit de course.

Les doubles mains avec un spinnaker conventionnel / symétrique incluent des dériveurs comme le Miracle et le GP14, tandis que pour ceux qui veulent un spi asymétrique sportif il y a le 2000 (anciennement Laser 2000). Comme avec tous ces bateaux, regardez ce qui est navigué localement. Par exemple, le RS200 est considéré comme plus pointu que le 2000, mais s’il y en a plus dans votre club, la camaraderie, les conseils et les grandes courses pourraient faire valoir le chavirement supplémentaire occasionnel.

De même, si vous voulez l’excitation supplémentaire d’un bateau trapèze, avec une acceptation que vous trouverez peut-être plus difficile, le Boule de feu est une bonne option avec des bateaux d’entrée de gamme à partir de quelques centaines de livres et une flexibilité pour adapter le bateau à votre convenance, ce qui le rend bon pour les petits gouverneurs ou les équipages. L’association de classe décrit le Fireball comme « probablement le dériveur le plus performant que presque n’importe qui puisse naviguer avec presque n’importe quelle force de vent. »

Si vous voulez un premier bateau plus difficile, envisagez d’embaucher ou d’acheter un dériveur d’entraînement plus indulgent pendant un an, et de suivre des cours ou des cours supplémentaires RYA pour développer votre spi ou vos compétences en trapèze, avant de vous lancer potentiellement à plus d’un titre!

Le Fireball est un dériveur trapèze à trois voiles qui offre de hautes performances sans une courbe d’apprentissage trop raide. Photo de Neil Robertson.

4. Trois des meilleurs bateaux de croisière dériveur

Alors que la course motive beaucoup à se mettre à l’eau, d’autres préfèrent quelque chose de plus détendu. le Voyageur est probablement l’un des dériveurs les plus connus pour naviguer à l’intérieur des terres ou sur la côte et peut également être utilisé comme bateau d’entraînement, ou couru avec un spi.

La UK Wayfarer Association propose des formations, des rallyes de croisière au pays et à l’étranger, ainsi qu’une série complète de circuits nationaux et des championnats internationaux. Comme de nombreuses associations de classe, il offre un accueil chaleureux aux débutants; «Nous sommes fiers d’être une classe très sympathique», déclare la secrétaire Sarah Burgess. «Les membres ayant de nombreuses années d’expérience de Wayfaring ne sont que trop heureux d’aider les nouveaux venus dans la classe.»

le GP14 peut également être utilisé pour la croisière ou la course (la classe a tenu son championnat du monde 2016 à la Barbade) et possède un calendrier dynamique couvrant les deux aspects du sport. D’autres classes à considérer incluent le Wanderer et le plus petit Mouette.

Vous pouvez également envisager un petit bateau à la journée, comme le Drascombe Lugger ou le Salcombe Yawl voir 10 grands dayailers.

Un rallye Wayfarer – la gamme de croisière du dériveur Wayfarer pourrait bien vous surprendre! Photo: Association des classes Wayfarer.

5. Trois des meilleurs dériveurs multicoques

Les multicoques attirent certains débutants car ils peuvent sembler offrir une plate-forme plus stable que les dériveurs, mais ils peuvent également être plus puissants et présenter plus de défis si vous chavirez.

le Sprint 15 est la plus grande classe de chats en solitaire au Royaume-Uni, tandis qu’un doublehander populaire est le Dart 18. Pour les marins handicapés et les «marins extra-argentés» qui ont pratiqué ce sport plus tard dans la vie, le Trimaran Challenger offre la liberté de chavirer et de bonnes courses.

« Pour les marins dont les genoux, les hanches, les poignets et le dos ne sont plus ce qu’ils étaient, le Challenger peut être la solution », explique Marion Edwards pour la classe. Elle ajoute qu’il offre beaucoup plus que la voile en fauteuil pour ceux qui se dirigent vers leur pointage car il existe un « club de 13 nœuds » d’élite avec deux membres – la vitesse maximale enregistrée est de 13,7 nœuds – et d’autres sont les bienvenus!

Le trimaran Challenger offre des performances élevées sans risque de chavirement et un minimum de capacité athlétique. Photo de Richard Johnson.

Essayez avant d’acheter

Pour maximiser vos chances de choisir le bon bateau, renseignez-vous dans le parc de dériveurs ou au bar du club. Vous constaterez que de nombreux marins vous laisseront équiper ou emprunter leurs bateaux pour vous aider à décider. La plupart des clubs ont maintenant leur propre flotte de bateaux disponibles à la location, alors essayez-les et recherchez les «journées de démonstration» des fabricants.

Les salons nautiques sont également un excellent moyen d’en savoir plus (voir le guide du salon nautique: profitez au maximum de votre journée). Il y a le Southampton Boat Show chaque automne, le London Boat Show en janvier et le RYA Dinghy Show au printemps. C’est une grande journée, et si vous achetez un bateau, ce sera le premier de nombreux!

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