25 héros de croisière inspirants pour le 21e siècle

Qu’est-ce qui constitue un héros de croisière au 21e siècle, d’autant plus qu’une grande partie des eaux inexplorées précédentes ont déjà été explorées ?

Quand on pense aux héros de la voile, on pense automatiquement aux skippers qui ont réalisé des « premières ».

Sir Robin Knox-Johnston, Dame Ellen MacArthur, Sir Francis Chichester, Dame Naomi James et Bernard Moitessier, pour n’en nommer que quelques-uns, figureraient tous sur une telle liste.

Mais j’ai décidé de me concentrer sur les marins qui naviguent activement, et dont l’écriture et le vlog au cours des deux dernières décennies ont tranquillement inspiré les marins à planifier et à mettre les voiles sur leurs propres aventures, même si ce n’était que pour une courte croisière depuis leur port d’attache. ou le port.

J’ai réduit mon choix à 25 skippers ou couples de voiliers.

Roger Taylor : le simple marin

Roger Taylor croit en la simplicité en matière de navigation.

Il est un adepte du principe de Blondie Hasler selon lequel vous n’avez pas besoin de dépenser beaucoup d’argent en gadgets et en bateau pour voyager en mer.

Alors que beaucoup pourraient hésiter à emmener un Coribee de 20 pieds sans moteur gréé en jonque dans les hautes latitudes, Roger a navigué tranquillement Mingming vers l’Atlantique Nord, le détroit du Danemark, la mer de Norvège et le tour de l’Islande, écrivant ses aventures dans son style évocateur et spirituel caractéristique dans une série de livres qui sont maintenant devenus des classiques.

En 2014, à bord de son Achilles 24 sans moteur, Mingming II, il poussa plus au nord, atteignant le Svalbard.

Plus récemment, il a parcouru 4 000 milles sans escale dans les eaux arctiques. Roger croit en l’autonomie; il s’accroche toujours lorsqu’il monte sur le pont et navigue d’une seule main pour vous; une main pour la philosophie du bateau.

Il ne transporte pas de radeau de sauvetage, préparant plutôt ses bateaux pour la survie avec une flottaison en mousse derrière des cloisons étanches et des écoutilles scellables.

Le vétéran du Jester Challenge a remporté plusieurs prix, dont la Médaille de matelotage du Royal Cruising Club pour ses « réalisations en solitaire aux proportions légendaires ».

Navigation à La Vagabonde : Riley Whitelum & Elayna Carausu

Ayant acheté un Beneteau Cyclades 2007 « fatigué » de 43 pieds à « trois italiens qui se disputent », Riley Whitelum et. Elayna Carausu a commencé à naviguer en Méditerranée en 2014, même s’ils ne connaissaient rien à la voile (lorsque Riley a lancé pour la première fois La Vagabondela voile d’avant, il ne savait pas comment l’enrouler).

Sans se laisser décourager, le couple australien a appris les ficelles du métier en cours de route, documentant chaque incident et point culminant tout en naviguant avec un budget limité, et leur approche terre-à-terre leur a valu des légions de fans via leur populaire Chaîne Youtube

Avec maintenant 1,61 million d’abonnés, ils mènent la vie à laquelle de nombreux croisiéristes aspirent – ​​naviguant avec un flux de revenus fiable – et inspirent les autres à travers leurs vlogs hebdomadaires.

Le couple a parcouru plus de 70 000 milles, traversant les océans Méditerranée, Atlantique et Pacifique.

En 2017, Riley et Elayna ont emménagé à bord de leur catamaran Outremer 43 à la suite d’un contrat de location de 10 ans avec le constructeur français.

Ils ont été rejoints par un fils, Lenny, en 2019, et en novembre de la même année ont fait la une des journaux lorsque, avec l’ancien Jeune fille skipper Nikki Henderson, ils ont conduit la militante suédoise Greta Thunberg à travers l’Atlantique jusqu’à Lisbonne pour le sommet de l’ONU sur le climat COP24.

Le couple attend désormais un deuxième enfant.

Erik Aanderaa

Comme de nombreux navigateurs solitaires au large, le Norweigan Erik Aanderaa croit en la nécessité de perfectionner ses compétences en matelotage et de tester son bateau et son équipement avant toute grande aventure.

Son terrain d’essai est l’océan ouvert au large de la côte ouest de la Norvège, où il navigue sur son Contessa 35, Tessie, à travers les pires conditions météorologiques de la mer du Nord, y compris les conditions Force 10.

Il filme ses exploits pour sa Chaîne Youtube, qui sont fascinants et instructifs.

SuivezleBateau : Liz Cleere & Jamie Furlong

Jamie Furlong et Liz Cleere ont commencé à vivre à bord de leur Oyster 435 de 1989, Esper, en 2006, croisant les îles grecques et Chypre avant de traverser en Égypte, de naviguer sur la mer Rouge et de naviguer vers l’Inde.

Au cours des sept dernières années, ils ont exploré la Thaïlande, la Malaisie et l’Indonésie.

Leur hebdomadaire SuivezleBateau YouTube les vidéos sont un mélange de compétences et de vie à bord.

A voir absolument si vous avez envie de voyager hors des sentiers battus.

Jeanne Socrate

Il faut admirer la détermination de la septuagénaire Jeanne Socrate.

Elle détient le record de la femme la plus âgée à avoir effectué un tour du monde en solo, sans escale et sans assistance – après plusieurs tentatives pour le titre.

L’ancien professeur de mathématiques britannique, qui a commencé à naviguer à l’âge de 48 ans, a subi des emballements et des pannes d’équipement lors de son voyage 2018-19 à bord de son Najad 380, Néréida, prospère sur les défis qu’elle a partagé via son blog www.svnereida.com.

À ce jour, Socrate a effectué quatre tours du monde en solitaire, dont deux sans escale.

Elle détient également le record de la personne la plus âgée à avoir fait le tour du monde en solo, sans escale et sans assistance au sud de tous les Cinq Grands Caps, et la seule femme à avoir fait le tour du monde en solo sans escale depuis l’Amérique du Nord.

Elle a reçu de nombreux prix pour ses exploits en navigation, notamment la Médaille de matelotage du Royal Cruising Club, la Coupe Barton de l’Ocean Cruising Club, la Médaille Blue Water du Cruising Club of America et a reçu à deux reprises le Trophée de la duchesse de Kent de la Cruising Association.

Pete Goss : matelotage suprême

Pendant des décennies, Pete Goss a rêvé en grand et a ensuite transformé ces rêves en réalité, faisant face à des défis monumentaux en cours de route.

L’ancien Royal Marine est surtout connu pour son sauvetage héroïque de son compatriote Raphaël Dinelli dans des conditions épouvantables lors du Vendée Globe 1996/7.

il a skippé Esprit de mystère, une réplique du lugger Mystery en bois de 37 pieds de Mount’s Bay, des Cornouailles à l’Australie.

Il a également fait du kayak autour de la Tasmanie et a marché jusqu’au pôle Nord.

Entre 2017 et début 2020, Pete et son épouse Tracey ont sillonné l’Europe, les Caraïbes et les États-Unis d’Amérique à bord de leur Garcia 45 Exploration, perle, partageant les hauts et les bas via Pete’s Yachting Mensuel chronique et leur blog à www.petegoss.com.

‘Notre temps avec perle a été l’une des choses les plus marquantes que nous ayons faites et cela a inculqué un amour durable de la croisière », a déclaré Pete.

Ils l’ont maintenant vendue et envisagent de construire un yacht de 30 pieds pour explorer les côtes et les rivières d’Europe.

Nous avons hâte de suivre leur prochaine aventure.

Rod et Lu Heikell : le dernier mot sur la Méditerranée

Les livres de pilotage de Rod et Lu Heikell ont aidé à lancer des milliers de voyages en Méditerranée et sont les guides définitifs pour les croiseurs explorant les eaux autour de la Grèce, de la Turquie, de l’Italie et de la France.

Pilote des eaux grecques, maintenant dans sa 13e édition, était le premier livre que Rod a écrit.

À l’époque, il dirigeait une flottille de bateaux en Grèce et les cartes et notes de croisière qu’il rédigeait pour les clients constituaient la base de son livre.

C’est aussi le début de sa relation avec l’éditeur nautique Imray.

Originaire de Nouvelle-Zélande, Rod est venu au Royaume-Uni pour étudier, mais a abandonné la vie universitaire au profit de la croisière, en achetant un yacht JOG en contreplaqué des années 1950, Roulette.

Avec peu d’expérience, il part pour la Méditerranée en 1976 et tombe amoureux de la culture et des gens.

Il a rencontré Lu en 1999 lorsqu’elle l’a rejoint en tant qu’équipage lors d’un voyage des Açores à Gibraltar.

Ensemble, Rod et Lu ont navigué sur leur sloop Warwick Cardinal Skylax autour du monde.

Dustin Reynolds

Le double amputé Dustin Reynolds a appris à naviguer en lisant des livres sur la voile et en regardant des vidéos pédagogiques sur YouTube avant de passer un mois à naviguer autour des îles hawaïennes à bord de son Alberg 35 de 1968.

Il entame alors son voyage pour devenir le premier double amputé à faire le tour du monde en solitaire.

Au cours des six dernières années, il a parcouru plus de 25 000 milles et prévoit de terminer en décembre 2021.

Son incroyable voyage peut être suivi à le navigateur solitaire sur Facebook et Instagram.

Liz Clark

Un voyage de six mois le long de la côte mexicaine à l’âge de 10 ans a déterminé Liz Clark à diriger son propre yacht et à protéger l’environnement marin.

A 25 ans, il navigue au sud de la Californie à bord de son Cal 40, Se gonfler.

Au cours des 15 dernières années, elle a parcouru plus de 20 000 milles dans le Pacifique, apprenant de différentes cultures et sensibilisant aux problèmes environnementaux.

Elle partage son mode de vie océanique nomade via son blog www.swellvoyage.com et ses mémoires, Swell: A Sailing Surfer’s Voyage of Awakening.

Sam Steele

Un exposant des eaux de croisière spectaculaires autour de la Grande-Bretagne, Sam Steele a fait le tour du Royaume-Uni et de l’Irlande à bord de son Rival 38, Ituna en 2006.

Après avoir initialement créé un site Web pour aider les autres à planifier un voyage similaire, elle a ensuite écrit le UK and Ireland Circumnavigator’s Guide, une ressource inestimable pour ceux qui aspirent à une croisière sur les eaux domestiques.

Sam a appris à naviguer sur les Norfolk Broads et a également navigué vers les Açores et retour, les îles Canaries et la Baltique.

Susanne Huber-Curphey : aventurière solo

Première femme à naviguer en solitaire dans le passage du Nord-Ouest, la skipper allemande Susanne Huber-Curphey a parcouru 265 000 milles, principalement en solo, et a remporté de nombreux prix pour son matelotage, dont la Barton Cup de l’Ocean Cruising Club (OCC).

Ce marin remarquable a commencé à naviguer en solitaire sur les lacs, mais a rapidement été pris au piège par l’attrait de l’océan lorsqu’il a navigué sur le Danube de sa ville natale d’Ingolstadt à la mer Noire.

Susanne a fait son premier tour du monde, à l’ouest sur la route des alizés, à bord d’un Seadog GRP de 30 pieds de 1972, Gloire.

Une seconde suivit bientôt, cette fois vers l’est via l’Alaska sur un 1964 GRP Rhodes 41 Si longtemps.

Son expérience de la navigation à haute latitude l’a amenée à commander un cotre Koopmans de 39 pieds avec une quille pleine, une coque et un gréement surdimensionnés.

Nehaj a effectué son voyage inaugural en 2015.

Deux ans plus tard, il a navigué de Tasmanie via Hawaï vers les îles Aléoutiennes avant sa tentative réussie de passage du Nord-Ouest, d’ouest en est.

Susanne a été la première skipper à croiser sa trace dans l’épreuve française de voile, La Longue Route, qui s’est déroulée de 2018-19 en hommage à Bernard Moitessier.

Comme le skipper français, il a continué à naviguer et a touché terre en Tasmanie après avoir fait un tour du monde sans escale et demi.

Le voyage de 251 jours lui a valu le Seamanship Award de l’OCC.

Tom Cunliffe : l’instructeur de voile du Royaume-Uni

L’un des écrivains de voile les plus connus de Grande-Bretagne, la passion de Tom Cunliffe pour la croisière, les yachts traditionnels et le matelotage a aidé beaucoup à réaliser leurs ambitions.

Il est devenu Yachtmaster Examiner en 1978, et pendant des années, il a été un Yachting Mensuel contributeur, partageant ses connaissances sur tous les aspects de la voile, de la navigation céleste à la conduite du bateau et au skipper.

Il est l’auteur de nombreux ouvrages pédagogiques et Shell Channel Pilot, la bible des marins naviguant sur la côte sud.

Tom a commencé à naviguer sur les Broads à Norfolk à l’adolescence avant de naviguer sur les lucioles à l’université.

Alors qu’il faisait de l’auto-stop autour des États-Unis d’Amérique pendant un jour férié, il a commencé à travailler sur la goélette, hindou, qu’il décrit comme son « moment sur la route de Damas ».

Il a abandonné son cours et a plutôt opté pour une carrière nautique.

Tom a possédé une série de yachts gréés aurique et, avec sa femme, Ros, a navigué au Groenland, en Amérique du Sud, en Afrique du Nord et à Terre-Neuve.

Il continue de transmettre son savoir-faire de la voile, avec beaucoup d’humour, via www.tomcunliffe.com.

Brian Black

Le frisson de naviguer dans les eaux arctiques ne s’est jamais émoussé pour le regretté Brian Black, qui pendant des décennies a navigué sur ses yachts de production au nord de son port d’attache de Strangford Lough.

Il a partagé ses histoires passionnantes sur les pages de Yachting Mensuel et dans des documentaires, détaillant ses essais en Norvège et au Svalbard avant d’atteindre finalement les côtes isolées du Groenland.

Il est retourné au pays encore et encore, traçant de nouveaux mouillages et des passages pour la première fois à travers la glace qui s’était retirée en raison du réchauffement climatique.

Thom d’Arcy

Depuis qu’il a appris à naviguer sur un dériveur Optimist à l’âge de huit ans, Thom D’Arcy rêvait de courir après le soleil à l’horizon.

En 2016, il quitte Yarmouth à bord de son Vancouver 28, Brasse pour faire le tour du monde, revenant quatre ans plus tard après avoir parcouru 37 000 milles dans 19 pays et 80 îles.

Son voyage a été enregistré sur son blog www.yachtfathom.co.uk, et il écrit maintenant un livre pour encourager les autres à se lancer dans l’aventure de la voile.

Il envisage d’explorer les hautes latitudes, en particulier la Patagonie, à l’avenir.

Jean Kretschmer

Avec son approche philosophique mais pratique de la navigation hauturière, l’Américain Jean Kretschmer a initié des centaines de personnes à la croisière océanique.

Il a parcouru plus de 300 000 milles au large et effectué 26 traversées transatlantiques.

Il a écrit sept livres, dont le best-seller, Sailing a Serious Ocean, et de nombreux articles pour des magazines.

Il est un défenseur de la prémisse selon laquelle : « Le temps passé à naviguer, en particulier à naviguer en haute mer, est du temps bien dépensé. »

Randall Reeves : naviguer à l’extrême

C’est la femme de Randall Reeves qui l’a défié dans son voyage en Figure 8.

Il aura fallu deux tentatives au skipper américain pour boucler le tour du monde en solitaire autour des continents américain et antarctique en une seule saison, en passant sous les Cinq Caps.

Son premier voyage, bien qu’un tour du monde complet, a été abandonné après son sloop d’expédition en aluminium de 45 pieds, Moli a été renversé deux fois par mauvais temps dans l’océan Austral.

Il a commencé sa deuxième tentative en septembre 2018, quelques mois seulement après son retour à San Francisco.

Le sien blog www.figure8voyage.com les entrées des deux tentatives sont modestes et perspicaces alors qu’il court contre la montre pour s’assurer qu’il atteint les limites saisonnières de la croisière dans les hautes latitudes; il trouve super
récompense pour l’exécution d’un long passage et espère inspirer le voyage à d’autres.

L’Ocean Cruising Club lui a décerné la Barton Cup en 2019 pour le voyage record.

Il a reçu la Blue Water Medal du Cruising Club of America en 2020.

Randall, qui a appris à naviguer sur les rivières de Californie et a déjà effectué une croisière en solo de deux ans dans le Pacifique, prévoit de retourner dans l’Arctique à l’hiver 2021/22.

SV Délos: Brian Trautman & Karin Syren

Les livres sur la voile d’Eric Hiscock, Bill et Laurel Cooper ont lancé les rêves de croisière d’une génération de marins.

Désormais, les vloggers de voile utilisent YouTube pour partager leurs exploits de croisière et le SV Délos l’équipage a inspiré beaucoup, avec 643 000 abonnés et plus de 2 000 personnes qui paient pour soutenir leurs aventures via Patreon.

Brian Trautman a acheté l’Amel Super Maramu de 53 pieds en 2008, quittant Seattle en 2009 pour se rendre au Mexique, où il a été rejoint par son frère, Brady.

Initialement, l’intention était de traverser le Pacifique jusqu’en Australie, mais une décennie plus tard, le SV Délos L’équipage, qui comprend désormais la femme de Brian, Karin, et leur fille, le partenaire de Sierra et Brady, Alex, ont parcouru 70 000 milles sous la quille et visité 46 pays.

Ils ont navigué en Asie, en Afrique du Sud, en Amérique du Sud et dans les Caraïbes, souvent rejoints par des membres de la Délos tribu, les fans qui achètent une couchette pour une étape ou deux.

L’équipage n’a pas non plus peur de sortir de sa zone de confort et en 2018, a rejoint 59 North Sailing pour explorer le cercle polaire arctique à bord d’un Swan 48.

Leur film en quatre parties, 80 degrés nord, vient de sortir.

Dylan Winter : Continuez à tourner à gauche

L’amour de Dylan Winter pour la croisière britannique se retrouve dans chacune de ses superbes vidéos Keep Turning Left.

Bien que son projet de faire le tour de la Grande-Bretagne dans son Westerly Centaur de 26 pieds, Lily-M, a pris fin il y a quelques années par manque de fonds, sa série informative, qui s’arrête sur la côte ouest de l’Ecosse, est toujours disponible sur son www.keepturningleft.co.uk site Internet.

Natasha Lambert

Naviguer sur un passage océanique est une étape importante pour beaucoup.

Natasha Lambert, atteinte de paralysie cérébrale athétoïde tétraplégique, a navigué sur l’Atlantique à bord de son Nautitech Open 46, Soufflé en utilisant simplement la technologie de la gorgée et de la bouffée, lors de l’Atlantic Rally for Cruisers 2020.

La jeune femme de 23 ans et son équipage ont partagé leur voyage à www. missile.com.

Elle a également navigué en solo avec son Mini 6.50 contrôlé par gorgée et par bouffée autour de l’île de Wight, de l’autre côté de la Manche et de Cowes à Londres.

Drake Paragon : Drake Roberts et Monique Davis

Drake Roberts et Monique Davis ont été parmi les premiers marins à accueillir leur propre Chaîne YouTube, Drake Paragon, retraçant leurs aventures à bord de leur Westsail 42.

Le couple a beaucoup navigué dans les hautes latitudes, y compris à Terre-Neuve et au Groenland, et prévoit maintenant de traverser le passage du Nord-Ouest.

Leurs vidéos fournissent de précieuses leçons à ceux qui envisagent de naviguer dans cette région et présentent des excursions en bateau et des interviews d’autres marins.

Trevor Robertson : croisière jusqu’au bout du monde

Trevor Robertson parcourt le monde depuis le milieu des années 1970 et a parcouru quelque 400 000 milles de croisière.

Il est surtout connu pour ses voyages à bord de son cotre aurique en acier de 35 pieds, Écorce de fer, soit en solo, soit avec sa femme Annie Hill, dont le livre, Voyager avec un petit revenu est une lecture incontournable pour les croiseurs qui naviguent avec un budget limité.

Le couple a reçu la Blue Water Medal du Cruising Club of America en 2009.

Robertson a commencé à naviguer dans la vingtaine, avant de naviguer de l’Australie aux Caraïbes en passant par l’Afrique, le Cap de Bonne-Espérance et le Brésil.

Il a effectué un tour du monde dans l’alizé, au départ de Fremantle, en Australie, dans son demi-tonne IOR de 30 pieds, Jeanne du salut.

À son retour, il vendit le bateau et commença à construire Iron Bark.

Ces dernières années, il a navigué vers les hautes latitudes, hivernant dans l’Antarctique et, avec Hill, passant un hiver gelé dans la glace au Groenland.

Il a reçu la Médaille du Royal Cruising Club pour le matelotage en 2018 pour son voyage en solo de 16 270 milles entre la Nouvelle-Zélande et l’Irlande, qu’il a partagé sur son blog. www.iron-bark.blogspot.com.

Il a depuis vendu Écorce de fer et a acheté un Alajuela 38, qu’il convertit en navire de haute mer.

Nick Ardley : un champion de la côte Est

Ayant grandi sur la barge à voile de la Tamise, Fleur de mai, Nick Ardley est né avec l’estuaire dans les veines.

Son amour pour les vasières et les nombreux canaux de l’estuaire de la Tamise n’a jamais faibli ; il est un fervent défenseur du crawl et partage depuis des années ses voyages à bord de son Finesse 24, Courlis corlieu via son blog www.nickardley.com.

Il a commencé à naviguer comme un enfant dans le « terrain de jeu magique » des eaux entre le North Foreland et Orford Ness; plus tard, il a initié sa femme, Christobel, à la croisière.

Bientôt, le couple invitait des amis à découvrir les délices des rivières de la côte Est.

Il a un faible pour la rivière Medway, où il a grandi et son premier livre, La fleur de mai : une enfance barrée, enregistre une éducation à flot fascinante qui comprenait des courses de barges et l’entretien du navire victorien.

Nick n’a commencé à écrire que pendant qu’il se recyclait pour devenir travailleur de soutien à l’apprentissage pour le secteur de l’éducation des adultes d’Essex, après une carrière de 30 ans avec la Royal Fleet Auxiliary.

Il a écrit cinq autres livres qui mêlent tous l’histoire de l’estuaire de la Tamise à la croisière en crique.

Preuve que des aventures peuvent bien se passer près de chez soi.

Voile Uma : Kika Mevs & Dan Deckert

En aidant beaucoup de gens à réaliser que la croisière est réalisable avec un budget limité, Kika Mevs et Dan Deckert du Chaîne Youtube, Voile Uma, ont acheté leur Pearson 36 de 1972 sans naviguer

l’expérience, l’ont réaménagé eux-mêmes et ont installé un moteur électrique.

Ils ont maintenant navigué de la Floride aux Caraïbes le long de la côte est de l’Amérique du Nord, ont traversé l’Atlantique Nord jusqu’au Royaume-Uni et sont maintenant en Norvège.

Paul Heiney

Le radiodiffuseur et écrivain Paul Heiney est un navigateur de croisière depuis quatre décennies.

Actuel commodore du Royal Cruising Club, Paul est tombé amoureux de la voile océanique après avoir participé à l’Açores and Back Race en 2003, puis a participé à l’OSTAR 2005.

Récemment, il a navigué sur son Victoria 38, Chanson sauvage, au Cap Horn et retour, et son livre magnifiquement écrit sur le voyage, Une chanson sauvage est devenu un classique de l’aventure en petit bateau.

Jon Sanders

Aucun navigateur de croisière n’égale Jon Sanders pour le nombre de tours du monde en solitaire.

En 1982, le skipper australien devient le premier à effectuer deux tours du monde en solitaire, sans escale et sans assistance ; quatre ans plus tard, il effectue trois tours du monde consécutifs.

Il a remporté des dizaines de prix, dont le Lifetime Cruising Award de l’Ocean Cruising Club.

A 81 ans, il vient de terminer son 11ème tour du monde à bord Périe Banou II, et nul ne doute qu’il pourrait bien tenter un 12e.