10 meilleurs bateaux à moteur de croisière

Il existe de nombreuses façons de naviguer et de nombreux croiseurs là-bas. Peu importe le type de bateau que vous aimez le plus, un modèle ou un autre est sûr de correspondre à votre idée d’idéal. Parmi les choix apparemment innombrables, ces 10 se distinguent dans nos esprits comme d’excellentes plates-formes pour explorer de nouveaux ports ou redécouvrir ceux que vous avez déjà visités.

Le Chris Craft 36 – un petit mais beau croiseur.

CHRIS CRAFT 36 CORSAIR: Couples uniquement

L’élégant Corsair avec son gracieux tumblehome à l’arrière, son flair d’arc en avant et ses accents de teck formidables, fera tourner autant de têtes et lèvera autant de sourcils que la construction italienne la plus sexy. Alors que le 36 (LOA: 11,63 m Largeur: 3,8 m) pourrait être défini comme un bateau de jour de luxe, l’hébergement dans la cabine (à savoir, une cabine arrière avec double couchette), en fait un excellent choix pour un couple qui veut naviguer en style élevé sur un bateau construit selon des normes élevées. Il existe des preuves de construction de qualité (trappes imprégnées de résine, un compartiment moteur impeccable, quincaillerie inoxydable tout autour et boiseries fines ci-dessous), et le 36 offre également des performances solides. Avec une paire de MerCruisers, il devrait atteindre près de 44 mph.

Le plus: la visite de la ligne médiane de la plate-forme de baignade, qui rend les après-midi sur l’ancre encore plus agréables.

Vous voulez un croiseur flybridge qui sait ce que signifie passer au vert? Cet Azimut dispose d’une propulsion diesel hybride.

AZIMUT 50 MAGELLANO: Clean Cruiser

Azimut est peut-être mieux connu pour ses croiseurs sportifs de style méditerranéen avant-gardistes, mais ce constructeur italien a également une gamme de bateaux à longue portée qui sont des croiseurs propres et verts. Parmi eux se trouve le 50, qui est propulsé par le système Easy Hybrid primé qui couple les moteurs diesel aux moteurs électriques. La propulsion peut déplacer ce bateau de 15,65 m de long et 4,6 m de large à huit nœuds presque silencieux sous la seule alimentation de la batterie. Lorsqu’ils opèrent sur des moteurs diesel à rampe commune jumelés et sur le chemin du retour, le 50 peut parcourir plus de 1 000 milles. Accélérez et le double moteur diesel donnera une croisière de 18 nœuds et 22 nœuds à l’extrémité supérieure. Le 50 a également sa part de caractéristiques élégantes, y compris un choix de quatre plans d’hébergement.

Le Plus: la zone de divertissement «bow saloon» sur le pont avant, pour les divertissements en plein air.

Vous souhaitez étendre votre gamme de croisière? Avec un bateau de croisière remorquable, vous pouvez faire du cross-country, puis certains.

REGAL 28 EXPRESS: Portabilité ultime

Qui a dit que le croiseur familial remorquable appartenait au passé? Regal prouve que vous pouvez vous amuser et profiter de longs week-ends sur un bateau qui peut être remorqué derrière un SUV. Cet express de 8,8 m de long a un faisceau de 2,6 m remorquable, ainsi qu’un intérieur vraiment habitable qui est d’autant plus confortable avec des fenêtres de forme triangulaire qui attirent plus de lumière naturelle dans ce qui aurait pu être un espace sombre et grotte. Les caractéristiques adaptées à la croisière comprennent un compartiment de tête surdimensionné avec six pieds de hauteur (le constructeur l’appelle le plus grand de cette classe LOA) et un hébergement en cabine pour quatre personnes. Peu de bateaux de cette taille peuvent offrir autant d’espace de vie, ainsi qu’un cockpit spacieux pour les familles actives.

Le Plus: l’Ultra Lounge du cockpit, un bain de soleil sur le tableau arrière, a un dossier à quatre positions. Il sert à la fois de lit de bronzage complet ou de banquette.

Pêcheurs, prenez note: le Viking 42 est prêt pour la pêche et la croisière.

VIKING YACHTS 42 CONVERTIBLE: croisière et pêche

De nombreux plaisanciers pensent à la pêche lorsqu’ils pensent au Viking, mais ces bateaux sont également des croiseurs de premier ordre. Le 42 (LOA: 13m Beam: 4.8m) est le modèle d’entrée de gamme dans la gamme cabriolet et c’est un grand croiseur en raison des trois cabines au niveau de l’hébergement. C’est un bon choix pour le propriétaire qui prévoit de naviguer avec des enfants, d’autres couples ou quelques copains de pêche. Le trio de cabines vient compléter les lecteurs de pod économes en carburant qui sont installés plus à l’arrière, libérant ainsi plus d’espace utilisable. La puissance est une paire de moteurs diesel Cummins MerCruiser de 440 chevaux. La vitesse de croisière est de 28 nœuds; haut de gamme respectable 30. Ces performances sont améliorées par la coque éprouvée prête à l’eau de mer de Viking. Voici un bateau qui peut effectuer des trajets à longue distance pour la pêche et la croisière presque partout où un propriétaire veut le prendre.

Le Plus: une immense cabine au milieu du navire.

Le Grand Banks a les lignes d’un chalutier classique, mais les vitesses d’un croiseur moderne.

GRAND BANKS 43 EU: Chalutier Classique

S’il y a un bateau archétypal pour la croisière, c’est un chalutier, et Grand Banks construit certains des meilleurs. Grand Banks est peut-être mieux connu pour sa série Heritage. Le plus récent ajout à la gamme est le 43 Heritage EU. Avec une longueur de 13,2 m et un faisceau de 4,8 m, c’est le successeur du 41 EU, seul le 43 propose un cockpit plus grand, une nouvelle seconde tête, des cabines plus grandes, un flybridge plus spacieux et des lecteurs de pod Zeus couplés aux moteurs diesel Cummins 480 chevaux . La puissance produit une vitesse de pointe proche de 25 nœuds et une vitesse de croisière élevée de 20 nœuds. Dans le même temps, le 43 EU offre une conduite confortable et stable à des vitesses de déplacement. Des performances solides sur une large gamme de vitesses sont fournies par la coque en V modifié qui a rendu le 41 si populaire.

Le Plus: le 43EU est nouveau, mais il ressemble toujours à un Grand Banks classique avec des lignes ancrées dans une tradition nautique.

C’est 45 pieds de plaisir au soleil, avec le Sea Ray 45 Sundancer.

SEA RAY 450 SUNDANCER: Choix du public

S’il y a une série de bateaux qui incite plus de familles à naviguer, c’est la ligne Sundancer de Sea Ray, qui associe un style américain élégant à des fonctionnalités modernes et des performances sportives pour un prix moyen. Avec une longueur de 13,8 m (faisceau de 4 m), le 450 est l’endroit idéal pour une croisière sérieuse. Il est suffisamment grand pour exceller dans la plupart des missions de croisière, comme parcourir de longues distances vers de nouveaux ports, et s’asseoir avec style dans un yacht club ou au mouillage. Le pont de pont fermé, le salon ouvert et la salle multimédia de la cabine arrière permettent à ce bateau de divertir et / ou de dormir une foule, tout en conservant une disposition ouverte et fluide. Les portes Shoji et les armoires en bois massif dans la cabine font le type de décor moderne sur lequel l’entreprise a bâti sa réputation. Ensuite, il y a la bonne facilité d’entretien et des composants de premier ordre, des éléments qui attestent de la qualité de la construction.

Le Plus: la propulsion Axius commandée par joystick est standard.

Homard quelqu’un? Il ne fait aucun doute d’où vient le Back Cove 34.

BACK COVE 34: The Downeaster

Back Cove of Rockland, dans le Maine, a fait irruption sur la scène en 2003 en réponse à une demande pour un croiseur Downeast de style simple et facile à utiliser avec l’apparence d’un homard et la consommation de carburant d’un seul diesel. Dix ans plus tard, la ligne compte de nombreux adeptes fidèles: il y a plus de 500 de ces jolies coques qui parcourent le monde. Le 34 (LOA: 10.5m Beam: 3.7m) se qualifie comme un bateau de croisière haut de gamme car il offre une grande valeur et un style, et le type de systèmes pratiques et dispose d’un Mainer salé admire. Pour passer la nuit, il y a une couchette d’île et une grande tête avec douche de décrochage. Sur le pont de barre, une cuisine entièrement équipée sert un coin repas pour quatre personnes avec une jolie table incrustée qui n’est qu’un bel exemple du dévouement du constructeur de bateaux à l’artisanat et à la tradition. Avec un Cummins de 480 chevaux, la croisière est à 26,8 nœuds.

Le Plus: l’accès au moteur est excellent car le pont de barre, y compris la dinette bâbord, se soulève hydrauliquement pour exposer les systèmes mécaniques ci-dessous.

La croisière ne doit pas être une affaire lente, comme le prouve l’Intrepid 400 à 65 mph.

INTREPID 400 CUDDY: Performance Fanatic

Il y a une croisière tranquille, puis des performances optimales dans un bateau équipé pour accueillir quelques passagers pendant un long week-end. Le 400 Cuddy d’Intrepid (LOA: 12,2 m Faisceau: 3,6 m) monte sur la coque étagée réputée du constructeur, spécialement conçue pour les hors-bords puissants. Ce constructeur semi-personnalisé est connu pour la façon dont il teste minutieusement chaque coque de prototype pour s’assurer que le conducteur ne ressent aucune intimidation lorsqu’il prend la barre. Sur le 400, cette procédure produit une conduite équilibrée et solide, mais rapide et légère. Le 400 atteint 65 mi / h à l’extrémité supérieure avec trois F-350 Yamaha de 350 chevaux. Il peut aussi tenir la distance avec une portée de 300 miles. Alors que l’hébergement est modeste pour un bateau de cette taille (il y a une couchette en V convertible et une cabine au milieu du navire), l’espace que vous perdez dans la cabine est consacré à un cockpit massif équipé pour tout, de la pêche à la plongée en passant par le divertissement.

Le Plus: une porte de plongée dans la coque facilite l’entrée et la sortie du bateau.

Si vous voulez le plus de cruiser pour l’argent dépensé, le Carver C34 est un bon pari.

CARVER 34: Valeur solide

C’est l’un des modèles les plus récents de notre liste, et il a gagné une place ici car il offre une grande valeur. Il allie un bon design et un grand confort dans une conception de pont de commande à un prix très compétitif. Il existe de nombreux autres bateaux dans sa classe de taille (le Carver mesure 10,8 m de long), mais peu offrent la même quantité d’espace utilisable dans la même LOA. Sur le C34, vous trouverez deux cabines (chacune avec une porte pour l’intimité), des espaces de vie confortables, des moteurs in-bord jumeaux et suffisamment d’équipements standard pour en faire un croiseur clé en main. Ses lignes sont pleines et améliorées par le large faisceau de 4 mètres du 34. L’un de nos espaces préférés à bord est le salo0n, qui est de style ouvert et contemporain. L’office est en haut et situé à l’arrière afin que vous puissiez facilement servir les passagers dans le cockpit.

Le Plus: grâce au faisceau complet, Carver est en mesure de proposer de larges parois latérales sécurisées avec des rails hauts. Pour un examen complet, lisez Carver C34 Command Bridge Motor Yacht: Viande et pommes de terre.

Allez grand, allez audacieux. Le Hatteras 80 Motoryacht est difficile à surpasser.

HATTERAS 80 COCKPIT MY: Dream Machine

Supposons que le prix ne soit pas un objet. Si nous sommes à la recherche d’un vrai yacht avec les jambes et le luxe pour nous permettre de voyager vers des ports éloignés en toute sécurité et avec style, nous prendrons le volant du Hatteras 80 Motoryacht (LOA: 24,3 m Largeur: 6,5 m). Il a des logements sérieux avec des couchettes en taille réelle dans quatre cabines, une cuisine si spacieuse qu’elle est appelée une « cuisine de campagne », un grand salon avec une table à manger formelle adjacente et une belle terrasse arrière. Ajoutez à cela sa qualité de fabrication, qui est presque résistante au brise-glace dans la tradition Hatteras. En tant que tel, le 80 est conçu pour s’aventurer dans des zones moins fréquentées (les Shetlands au nord de l’Écosse, n’importe qui?), Ainsi que sur des lieux de croisière plus conventionnels (bonjour encore, les Caraïbes). Tout est dans les capacités des années 80, car le bateau est équipé d’une capacité de carburant robuste de 2 858 gallons.

Le Plus: cette Hatteras, comme toutes ses versions, a un cachet considérable. Avec une disposition élégante et sophistiquée et la salle pour recevoir somptueusement, le 80 est à l’aise dans n’importe quel port et en toute compagnie.